V Anglii vyjely nové vlaky Nova, testováním prošly v Česku
Cestující na severu Anglie se v příštích měsících dočkají výrazně pohodlnějších a větších vlaků než dosud. Společnost First Group, která
Cestující na severu Anglie se v příštích měsících dočkají výrazně pohodlnějších a větších vlaků než dosud. Společnost First Group, která provozuje vlaky pod značkou Transpennine Express, v Liverpoolu převzala první jednotky a soupravy Nova, které bude nasazovat ve své síti. Jde o vlaky vyrobené společnostmi CAF a Hitachi Rail. Některé umožňují jízdu které na elektřinu i diesel.
Pro First Group jde o investici v hodnotě půl miliardy liber. „Nova symbolizuje jasnější budoucnost železnice na severu Anglie a ve Skotsku,“ uvedl šéf Transpennine Express Leo Goodwin.
First Group objednal celkem 44 souprav, které financuje přes leasingové společnosti Beacon Rail Leasing, Eversholt Rail Group a Angel Trains. Celkem jsou vyrobeny ve třech různých verzí podle počtu míst s kapacitou 286 – 342 míst. Nova 1 bude jezdit mezi Liverpoolem a Newcastlem, Newcastlem a Edinburghem a Edinburghem a Manchesterem. Jednotky Nova 2 spojí Manchester a Liverpool s Glasgow a Edinburghem po trase přes Preston, Novu 3 nasadí mezi Liverpoolem, letištěm Manchester, Scarborough a Middlesbrough.
Pro zákazníky kromě většího pohodlí znamená nasazení nových souprav výrazný nárůst kapacity, podle dopravce o 80 %. Vlaky jsou vybaveny zásuvkami a dobíječkami přes USB či wi-fi zdarma nebo palubním zábavním systémem. Nový je i elektronický rezervační systém, který ukazuje tři barvy: zelenou, že je místo zcela volné, žluté pro případ rezervace v části úseku a červenou pro místenku v celé délce trasy.
Vlaky prošly v roce 2017 a 2018 testováním na zkušebním okruhu Výzkumného ústavu železničního ve Velimi.
Nové jednotky pro Transpennine Express
Nova 1: 342 míst (oproti stávajícím soupravám 161 sedaček navíc) – 318 ve 2. třídě, 24. v první. Pětivozové jednotky vyrobené Hitaci, mají duální pohon: jezdí na elektřin i diesel.
Nova 2: 286 míst (+105 oproti stávajícím soupravám) – 264 v ekonomické třídě, 22 v první třídě. Plně elektrická jednotka vyrobená Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), údržbu zajišťuje Alstom.
Nova 3: 287 míst (+106 oproti stávajícím soupravám) – 257 v ekonomické třídě, 30 v první třídě. Souprava tažená lokomotivou Class 68 locomotives, pět vozů. Vyrobeno společností CAF
Nové jednotky Nova pro Transpennine Express. Foto: TPE