Stý RegioFox. PESA ukázala jubilejní vozidlo měnící české tratě, ČD bojují s „dětskými nemocemi“
Aktuální objednávka počítá se 106 jednotkami.
Společnost PESA Bydgoszcz dnes ukázala již stou vyrobenou jednotku řady 847 pro České dráhy. Vozidla označovaná jako RegioFox zásadně proměnila provoz na české železnici, zejména pak regionálních spojů.
PESA vyhrála soutěž na dodávku až 160 motorových jednotek kategorie DMU v roce 2021. První jednotka zahájila provoz v létě 2023. Aktuálně jich České dráhy převzaly a zařadily do provozu 90, ostatní jsou ve stavu mezi dokončením výroby, povinnými zkouškami a převzetím a zařazením do provozu. Aktuálně má dopravce objednáno celkem 106 jednotek. Pokud se České dráhy nedohodnou na objednávce dalších, budou v příštích měsících dodány poslední jednotky.
Jednotky zatím najely po českých kolejích zhruba 10 milionů kilometrů. Start provázely některé technické problémy. I když se často v diskuzích zmiňuje jejich častější poruchovost, podle Českých drah tomu tak není.
Polovina odstavených jednotek je po nehodě
„Stav a disponibilita motorových jednotek řady 847 v průměru nevybočuje od situace u jiných řad hnacích vozidel. Aktuálně je dlouhodoběji odstaveno kvůli odstranění závady nebo násilného poškození po nehodě přibližně 14 jednotek z cca 90, které nyní provozujeme,“ uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Zhruba polovina z nich stojí kvůli poškození při nehodách na přejezdech.
„Projevují se také tzv. dětské nemoci spojené s provozem všech nových vozidel. V případě řady 847 jde především o vyladění pojezdu pro naše lokální dráhy s velkým množstvím oblouků o malém poloměru, resp. obecně související se stavem lokálek. Jde o skutečnost, která se jen těžko zjistí při zkušebním provozu a odhalí se až při dlouhodobějším pravidelném provozu na konkrétních tratích. Tento problém se projevuje rychlejším opotřebením jízdních ploch kol. Jedná se o nejčastější příčinu odstavení jednotek, kdy je nutné kola soustružit, případně vyměnit za nová. Nejvýrazněji se to projevilo na Vysočině, např. trať Žďár nad Sázavou – Tišnov, kde se nachází velký počet oblouků o malém poloměru. Na odstranění problému a optimálním řešení se nyní pracuje,“ podotkl Šťáhlavský.
Jednotky RegioFox zásadně proměnily provoz na českých tratích, umožnily vyřazení vlaků z minulého století a výrazně zvýšily komfort cestujících.
Vše o nových jednotkách RegioFox naleznete pod tagem 847.