Drahá paliva nahrávají elektromobilům. Majitel ušetří i na servisu, ročně až 40 tisíc
Vzorový výpočet ukazuje úspory při nájezdu 20 tisíc kilometrů.
Přestože rok 2026 přinesl citelné omezení výhod pro majitele bateriových elektromobilů (BEV), jejich popularita na sekundárním trhu neklesá, prodeje se meziročně více než zdvojnásobily. Důvodem je podstatná úspora při provozu, která se u ojetých vozů díky jejich nižší pořizovací ceně projevuje ještě výrazněji. Majitel elektrovozu tak velmi jednoduše ušetří ročně až 40 tisíc korun jen na servisu a palivu, což je v současné
situaci razantního nárůstu cen pohonných hmot zvlášť cennou devizou.
Skupina AURES Holdings, provozovatel největších středoevropských sítí prodejců ojetých vozů AAA AUTO a Mototechna, navíc nabízí vlastní balíček bonusů pro BEV.Bezplatné parkování v Praze na modrých zónách skončilo, majitelé vozů se značkou EL nově platí 50 procent běžné ceny; podobná situace platí i v dalších městech České republiky. Dálniční známku si majitelé BEV budou muset kupovat pravděpodobně už od příštího roku. Podle expertů z AURESHoldings se však ukazuje, že tyto „drobné“ úlevy nebyly hlavním motorem vzrůstající poptávky.
„Rušení zmíněných výhod prodej ojetých elektromobilů nezpomalí. To, co rozhoduje, je stabilně nízký náklad na každý ujetý kilometr a fakt, že elektřina je levnější alternativou k benzinu a naftě, zvláště v dnešní době zdražování tradičních paliv,“ říká generální ředitel AURES Holdings Petr Vaněček.
Při nájezdu kolem 20 tisíc kilometrů ročně u pět let starého vozu jsou rozdíly v nákladech markantní.
Při aktuálně vyšších cenách benzinu (cca 37,20 Kč/l) vychází srovnání následovně:
Elektromobil: Při průměrné spotřebě 17 kWh/100 km a domácím nabíjení zaplatíte za energii přibližně 13 600 korun. Díky jednodušší konstrukci motoru jsou nižší i náklady na servis (8 až 15 tisíc korun). Celkové roční náklady se pohybují mezi 25 a 30 tisíci korunami.
Vůz se spalovacím motorem: Za palivo při současných cenách a spotřebě 6,5 l/100 km utratíte zhruba 48 až 49 tisíc korun. Připočteme-li nákladnější servis (oleje, svíčky, filtry) v rozmezí 15 a 25 tisíc korun, vyšplhají se roční náklady na 63 až 73 tisíc korun.
Podle Vaněčka tak lze ušetřit v každém případě kolem 40 tisíc korun ročně, což není vůbec málo. „Zvlášť když pořizovací cena ojetého elektromobilu se už dostala pod hranici 500 tisíc korun – nejprodávanější model v našich autocentrech, Tesla Model 3, se dá pořídit už za 450 tisíc korun, tedy
za cenu octavie, velikost obou vozů je obdobná,“ přidává Vaněček další argumenty, které hrají elektromobilitě do karet.
Podstatné také je, kde elektromobil nabíjíme. „U rodinných domů klesají náklady oproti spalovacím motorům na třetinu, v kombinaci s fotovoltaikou lze náklady srazit až na šestinu. Pokud bychom nabíjeli například na sídlišti na ulici před bytovkou, bude úspora zhruba
poloviční,“ dodává Petr Vaněček.
Také pro ty, kteří využívají služební vůz i k soukromým účelům, zůstává elektromobilita v roce 2026 výhodnější. Zatímco u běžného auta se zaměstnanci do základu daně započítává 1 % z pořizovací ceny vozu, u elektromobilu jsou to pouhá 0,25 %. „To může v měsíční čisté mzdě znamenat rozdíl několika tisíc korun. Pokračovat pravděpodobně bude také dotační program Nová zelená úsporám, díky kterému získáte 15 tisíc korun na pořízení nabíjecího wallboxu,“ vysvětluje šéf „Áček“.
Největší nabídka na trhu je v AAA AUTO. Dominantní středoevropský prodejce ojetých vozů disponuje nejširším vozovým parkem ojetých
bateriových elektromobilů v České republice – v současné chvíli nabízí skoro 450 čistých BEV a dalších 60 plug-in hybridů do zásuvky. „Součástí nabídky je i balíček služeb, mnohé z nich jsou platné i dlouho po odjezdu z našeho showroomu. Chápeme například, že několikrát do roka potřebuje
zákazník vyrazit i na delší trasu bez plánování zastávek na nabíjení, proto nabízíme zvýhodněnou zápůjčku vozu se spalovacím motorem, například pro potřeby rodinné dovolené v Chorvatsku. A ani přes strmý nárůst prodejů elektromobilů zatím neplánujeme bonusy rušit,“ ujišťuje Petr Vaněček.
Podle něj je při výběru ojetého elektromobilu klíčová transparentní ověřená informace o stavu jeho baterie. Zaměstnanci poboček AAA AUTO a Mototechna u každého vozu provádějí hloubkový „battery flash test“ pomocí technologie rakouské společnosti AVILOO, která obratem elektronicky
zašle ověřený výsledek podle mezinárodních standardů. Ten pak zákazník při nákupu dostane k dispozici. „Jako bonus nabízíme druhý hloubkový test kapacity baterie po roce užívání zcela zdarma. Baterie většiny našich vozů jsou stále v záruce výrobce, a pro ty ostatní často nabízíme vlastní
rozšířenou záruku na baterii i technický stav. Jsme také schopni pomoci s výběrem a instalacínabíjecího wallboxu, zajistíme třeba také náhradní nabíjecí kabely. A pro nové majitele, kteří s elektřinou teprve začínají, nabízíme bezplatnou konzultaci s naším EV expertem, stačí zavolat na
linku 800 110 800 a můžete probrat jakékoliv dotazy,“ uzavírá výčet bonusů Petr Vaněček.