Jednodušší cesta k tramvaji v nové brněnské čtvrti. Děti Země neuspěly se stížností na salámovou metodu
Podle úřadu nemá stavba tratí vliv na životní prostředí.
Brno si může u plánů na budování nové čtvrti Trnitá u budoucího nového nádraží odškrtnout možný problém s povolováním jedné z klíčových staveb.
Krajský úřad rozhodl, že plány na budoucí tramvajové tratě v této oblasti nebudou mít zásadní vliv na životní prostředí. Může tak pokračovat příprava stavby, aniž by se musela na několik let dělat důkladná dokumentace o vlivu stavby na životní prostředí (tzv. EIA).
Vyplývá to z rozhodnutí v registru EIA. Zatímco úřady se stavbou neměly problém, proti byl spolek Děti Země. Ten upozornil, že celé povolování tramvajové trati je součástí záměru na přestavbu železničního uzlu Brno, známé laicky jako přesun hlavního nádraží do nové lokality. Podle spolku nelze tramvajovou 6/11 trať posuzovat izolovaně, neboť je funkčně a dopravně podmíněna realizací hlavního železničního uzlu. Takový postup označil za salámovou metodu. Úřad takovou argumentaci ale odmítl. „Nejde o účelové dělení jedné stavby s cílem obejít zákonné povinnosti,“ uvedl krajský úřad v rozhodnutí.
Celkem 2,13 kilometru nových kolejí mělo sloužit k obsluze jak Trnité, tak Nového hlavního nádraží Brno. Město očekává, že v Trnité bude bydlet kolem 15 tisíc lidí.
Úřady už jednou tento plán posuzovaly v rámci stanoviska EIA pro přesun hlavního nádraží, Brno ale na počátku roku pro jistotu kvůli neznámému výsledku žádosti o prodloužení tohoto stanoviska předložilo samostatně dokumentaci jen pro tramvajovou trať.
Napojení ze tří směrů
Nové tramvajové tratě v Trnité budou napojeny ze tří směrů. Ze severozápadu z prostoru křižovatky ulic Hybešova – Nové sady – Nádražní přes pokračování ulice Hybešova k Úzké ulici a dále nově budovanou ulici Bulvár do prostoru před novým nádražím na křižovatku s budoucí ulicí Rosická.
Z východu se napojí ze stávající tramvajové tratě v ulici Plotní přes novou ulici Rosickou do prostoru před novým nádražím na křižovatku s ulicí Bulvár. Od jihozápadu bude tramvajová trať vedena od úvratě na tramvajovém mostě přes řeku Svratku podél nádražní budovy po ulici Rosická do přednádražního prostoru na křižovatku s ulicí Bulvár.
Součástí záměru je vybudování zastávky na ulici Bulvár, stavba tramvajového terminálu a zastávky zajišťující přestup cestujících mezi železniční dopravou a městskou hromadnou dopravou v přednádražním prostoru na ulici Rosická.
V Brně začali stavět spojnici k novému nádraží. Město slibuje moderní pulzující bulvár
V Trnité vzniknou celkem tři úseky. První bude měřit 1,09 kilometru. Povede od napojení v prostoru tramvajové smyčky na ulicích Nádražní – Hybešova k jihu přes ulici Hybešova do nově budovaného Bulváru po křižovatku s budoucí ulicí Rosická před budoucím hlavním vstupem do budovy nového brněnského hlavního nádraží.
Trať po ulici Rosická od křižovatky s ulicí Bulvár jihozápadním směrem bude ukončena úvratí na tramvajovém mostě přes řeku Svratku na jejím pravém břehu. Tato část bude o délce cca 490 m.
Město původně plánovalo tramvajovou smyčku na pravém břehu Svratky, od plánu ale kvůli stavbě protipovodňového parku v území ustoupilo.
Třetí částí tramvajové trati povede po ulici Rosická od křižovatky s ulicí Bulvár východním směrem. Trať bude ukončena na budoucí křižovatce s ulicí Plotní a zde bude na napojena na stávající tramvajovou trať z centra města do Komárova. Jde o 550 metrů.