Největší tendr v historii ZSSK vyhrála Škoda, se ŽOS Trnava má dodat až 15 dálkových jednotek

Nová dálková jednotka pro ZSSK. Zdroj: ZSSKNová dálková jednotka pro ZSSK. Zdroj: ZSSK

Jednotky zvládnou maximální rychlost 200 km/h. Řeší se financování.

Český výrobce kolejových vozidel Škoda Transportation uspěl spolu se ŽOS Trnava v soutěži slovenského národního dopravce Železničná spoločnosť Slovensko na dodávku až 15 elektrických jednotek pro maximální rychlost 200 km/h.

Vítězství firem vyplývá z Informace o výsledku vyhodnocení nabídek. Jako první na něj upozornila ČTK. Stejný dokument současně ukazuje, že Škoda byla se ŽOS Trnava v tendru jediným uchazečem.

Slovenský státní dopravce může nyní koupit osm jednotek, na dalších sedm by měl opci. Zakázku vypsal před rokem, její hodnotu tehdy odhadl včetně servisní smlouvy a náhradních dílů na 645 milionů eur (16,5 miliardy korun). Jde o největší tendr v historii ZSSK.

Definitivní podpis smlouvy ale zatím jistý není. Po ukončení vyhodnocení mají následovat další kroky včetně posouzení ze strany Útvaru hodnoty za peníze a jednání o finálních podmínkách zakázky včetně ceny.

Uzavřená smlouva má zároveň obsahovat odkládací podmínku, která její účinnost naváže na zajištění financování. Jde o běžný postup u projektů tohoto rozsahu. ZSSK počítá s tím, že realizace by se opírala především o prostředky z fondů Evropské unie, konečné rozhodnutí tak bude záviset na výsledku dalších jednání o financování.

Při vypsání tendru označil dopravce plán na pořízení elektrických dálkových jednotek za přelomový moment. Vlaky s kapacitou 550 míst na sezení mají v provozu nahradit klasické soupravy tažené lokomotivou. Nasazeny budou na spojení z Košic přes Žilinu a Bratislavu do Vídně.

Jak deník Zdopravy.cz dříve informoval na základě informací z vypsaného tendru, ZSSK poptávala v celkové kapacitě 550 míst k sezení minimálně 75 míst v první třídě. Podmínkou byl bistro vůz nebo prostory pro přepravu cestujících s dětmi, vozíčkářů a jízdních kol. Jednotky mají být vícesystémové, schválené pro provoz na Slovensku a Rakousku s možností schválení v Česku a Maďarsku. Podmínkou je vybavení ETCS. Součástí kontraktu bude desetiletá smlouva na údržbu.

(aktualizováno ve 12:55)

Tagy škoda Škoda Group Škoda Transportation slovensko Železničná spoločnosť Slovensko ŽOS Trnava ZSSK
59 komentářů