Vlaky oslabují už i v železniční baště. V dopravě přes Alpy loni posílily kamiony, úřad to označil za dramatické
Letos může dojít k dalšímu poklesu kvůli ukončení přeprav RoLa.
Roky je Švýcarsko považováno za příklad země, která úspěšně zvládla přesunout velkou část nákladní dopravy ze silnic na železnici. Poslední roky ale ukazují, že schopnost konkurovat silnici švýcarská železnice ztrácí. Ukazují to poslední data ministerstva dopravy (BAV) o podílu přeprav tranzitní dopravy přes Švýcarsko za 2. pololetí.
Podíl železnice loni klesl ze 70,3 % na 68,6 %. Jde o čtvrtý pokles podílu železniční dopravy v řadě. Počet kamionů zůstal loni shodný, kvůli poklesu železniční dopravy ale narostl jejich podíl na celkové dopravě. I přes pokles posledních let má Švýcarsko stále výrazně nadprůměrně vysoký podíl dopravy po železnici proti jiným zemím.
Železnice přepravila přes Alpy o 7,5 % méně nákladu než v roce 2024. Jde o nejnižší podíl železnice za posledních deset let. „Důvody pokračujícího poklesu transalpské železniční dopravy jsou nedostatečná kvalita a spolehlivost železniční nákladní dopravy podél evropských severojižních os – zejména v důsledku stavebních prací a uzavírek tratí v Německu. K tomu se přidává stále napjaté ekonomické prostředí,“ uvedl úřad ve zprávě, ve které označuje současnou situaci za „dramatický vývoj“.
Už loni Švýcarsko rozhodlo podpořit provozní dotace pro kombinovanou dopravu, původně přitom měly skončit. Dopravcům to má poskytnout větší jistotu pro plánování jejich investic. Ministerstvo současně uvedlo, že se chce zasadit o rychlou modernizaci železnice v sousedních zemích. Neuvedlo však, jak.
Švýcaři pošlou miliardy na přepravu zboží po železnici. Nechtějí, aby skončilo na silnici
Kamionů jezdí mnohem více, než se plánovalo
Sdružení Pro Alps, které dlouhodobě bojuje za větší přesun nákladní dopravy na koleje, současně ve své zprávě upozornilo, že Švýcarsko stále nezvládá zákonem stanovený cíl maximálně 650 tisíc jízd kamionů přes Švýcarsko za rok.
„Nová čísla jasně ukazují, že politika přesunu dopravy zboží na železnici je ve vážné krizi,“ říká Nara Valsangiacomo, prezidentka organizace Pro Alps. Podle ní jsou loňská čísla alarmující i proto, že byla ještě v provozu služba RoLa převážející celé kamiony přes Švýcarsko po kolejích. Loni v závěru roku skončila. „To povede k masivnímu přesunu desítek tisíc kamionů zpět na silnice,“ dodala Valsangiacomo.
Švýcaři končí s dopravou kamionů po kolejích, provoz je ztrátový a nespolehlivý