200 připomínek, 21 podmínek. Rychlotrať z Prahy do Lovosic prošla poprvé úřadem, proti je i McDonald’s
V porovnání s plány na vysokorychlostní tratě na Moravě je připomínek řádově více.
Další úsek plánované sítě vysokorychlostních tratí v Česku má za sebou první posouzení ministerstvem životního prostředí. Takzvané zjišťovací řízení pro úsek z Prahy-Balabenky do Lovosic přineslo podle očekávání závěr, že Správa železnic musí zpracovat detailní dokumentaci o vlivu stavby na životní prostředí. Současně už ukázalo, od koho je v území proti stavbě odpor a co vše bude muset Správa železnic ještě udělat.
Vyplývá to ze závěrů zjišťovacího řízení zveřejněného v registru oznámení EIA. Úřad stanovil Správě železnic celkem 21 podmínek pro další dokumentaci. Jde víceméně o běžné podmínky v takových případech řízení. Například musí detailněji zpracovat hlukové či rozptylové studie.
Na první pohled upoutá nezvykle vysoký rozsah vyjádření vůči plánu na nový úsek vysokorychlostních tratí, přišlo jich zhruba 200. I kvůli tomu má celý závěr zjišťovacího řízení přes 1 GB.
Posouzení dopadů roudnického terminálu
Tak vysoký počet připomínek je u železničních staveb výjimečný. Například do zjišťovacího řízení pro VRT Moravská Brána mezi Hranicemi nad Moravě a Ostravou přišlo jen 25 vyjádření. Může to ukazovat značně rozdílný přístup odpovědných manažerů Správy železnic k projednávání celého záměru v území. V případě vysokorychlostní trati do Lovosic je u řady obcí z vyjádření patrný nesouhlas se způsobem, jakým Správa železnic materiál v území tlačí silou. Sdružení měst a obcí Koridor D8 tak uspělo například s požadavkem na zpracování dopadů Terminálu Roudnice nad Labem, který zcela zásadně promění celý region. Dotčené obce požadují po SŽ dodržení podepsaného Memoranda o spolupráci při realizaci VRT s Ministerstvem dopravy.
Proti stavbě je i společnost McDonald’s. Společně s čerpací stanicí ÖMV povede nová trať v těsné blízkosti pobočky v Praze – Ďáblicích. „Záměr by pak mohl mít zásadní negativní vliv na lidské zdraví zákazníků a zaměstnanců,“ tvrdí provozovatel rychlého občerstvení. Chce hlavně, aby se budova čerpací stanice nebourala a s tím ani budova restaurace.
„McDonald’s zároveň musí pro tento případ hájit své ekonomické zájmy a zdraví svých zákazníků a zaměstnanců, z těchto důvodů pak musí také trvat na pečlivém a kvalitním posouzení vlivů záměru na životní prostředí a zejména na lidské zdraví,“ uvádí firma zabývající se prodejem smažených věcí, slazených nápojů a dalších potravin.
320 km/h pro většinu trasy
Celkem 51 kilometrů dlouhý úsek začíná v Praze dopravnou odbočka Balabenka a končí napojením na konvenční trať č. 090 odbočkou Strouha u obce Oleško mezi městy Roudnice nad Labem a Lovosice. Většina trati bude na rychlost 320 km/h.
320 km/h z Balabenky do Lovosic. Správa železnic žádá o první razítko pro další rychlotrať