Dvě stanice na metru A neuzavřeme. Opravy Hradčanské se odkládají kvůli Floře
DPP zároveň oznámil přesný termín otevření stanice Českomoravská.
Stanice metra Hradčanská se pro cestující nebude uzavírat letos v srpnu, jak bylo původně plánováno. Dopravní podnik se spolu s hlavním městem dohodl na odložení dlouho plánované rekonstrukce eskalátorů až na samotný závěr roku.
Město totiž nechce, aby byla ve stejnou dobu uzavřena na lince A stanice Flora a zároveň i Hradčanská.
DPP zároveň oznámil přesný termín otevření další rekonstruované stanice metra, kterou je Českomoravská. Ta se po více než roce otevře v pátek 20. března, práce měly kvůli komplikacím s průsaky několikaměsíční zpoždění.
Na Českomoravské se instalují černé bubliny. Na velkou akci v aréně už bude otevřena
„Kolegy z dopravního podniku jsem požádal o možnost prodloužení provozu stávajících eskalátorů. Vydrží ještě několik měsíců, aby nám nedocházelo k souběhu rekonstrukcí dvou stanic najednou,“ uvedl na dotaz Zdopravy.cz náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek.
S rekonstrukcí se tak začne až po dokončení stanice metra Flora. Ta se pro veřejnost uzavřela 2. února, práce potrvají 10 měsíců, tedy přibližně do prosince. Ani po jejím otevření ještě nebude v provozu nově budovaný výtah, s ním DPP počítá až v prvním čtvrtletí roku 2028.
Na Hradčanské se podle Beránka výměna eskalátorů s výstavbou nového výtahu zkoordinovat nepodaří. Do budoucna tak budou muset stavbaři do stanice zasahovat znovu. Radní Beránek však nepředpokládá, že bude muset dojít na další uzavření stanice pro cestující.
Na koordinaci trvala městská část Praha 6, problém byl však s projektováním nové podzemní železniční stanice Praha-Dejvice ze strany Správy železnic. Dlouho se nevědělo, kam by měl výtah ústit a jak se na podzemní stanici napojí. To už je sice nyní jasné, životnost eskalátorů je však již v takovém stavu, že další prodlevu výměny o několik let nezvládnou.
Dopravní ředitel DPP Jan Barchánek doplnil, že na Hradčanské se začne s přípravnými pracemi už v druhé polovině letošního roku. Nebudou však obnášet omezení provozu pro cestující. Vyměňovat se zde budou vůbec první “nesovětské” eskalátory v pražském metru, které se zde instalovaly v polovině 90. let.
Práce za 1,13 miliardy
Pro rekonstrukci Hradčanské už DPP v uplynulém týdnu vybral zhotovitele. Smluvní cena je 1,13 miliardy, v soutěži se utkali čtyři zájemci. Nejnižší cenu nabídla Společnost Hradčanská tvořená firmami Metrostav DIZ a GEOSAN GROUP.
Předmětem zakázky je kromě výměny pohyblivých schodů také celková modernizace stanice a distribuční transformovny Hradčanská. Opraví se také elektrické rozvody a osvětlení, revitalizuje se vestibul a podchod.
Dopravní podnik chystá po uzavření stanice posílení tramvajových linek v oblasti Hradčanské, aby nebyl důležitý dopravní uzel bez metra přetížen. Už s blížícím se otevřením Dvoreckého mostu se posílí linka 2, která přes Hradčanskou projíždí. Na místo současných sólo vozů na ni budou nasazována kapacitnější vozidla, případně soupravy.
Městská část usiluje například o posílení autobusové linky 108, či prodloužení některých linek na Vítězné náměstí, kde by cestující mohli využít stanice metra Dejvická.