O čtvrtinu levnější. Poláci promění zanedbané varšavské nádraží za necelých 17 miliard korun
Nádraží z konce 60. let minulého století je pravidelně hodnoceno jako jedno z nejhorších v Polsku.
Polský správce železniční infrastruktury PKP PLK se po nedávno dokončené proměně varšavského západního nádraží Zachodnia pustí do velké modernizace další varšavské stanice: Warszawa Wschodnia a zastávky Warszawa Stadion.
Rozsahem půjde o jednu z největších investic do železničních stanic v Polsku. Odhadované náklady byly 4 miliardy zlotých, cena v soutěži spadla na 2,9 miliardy zlotých. Vítězem soutěže se stala společnost Torpol, běží ještě čas na odvolání. Do výběrového řízení přišlo šest nabídek. Polský správce znemožnil účast firem mimo Evropskou unii.
Největší železniční uzel v Polsku v novém. Skončila modernizace nádraží Warszawa Zachodnia
Východní nádraží je cílovou a výchozí stanicí prakticky všech spojů českých dopravců, kteří provozují spoje z Varšavy. Budovu otevřeli na konci 60. let, dlouhodobě je nádraží označováno jako jedno z nejhorších v celém Polsku.
Rekonstrukce má začít ještě letos, PKP PLK se uchází o financování z programu Evropského fondu pro infrastrukturu, klima a životní prostředí.
Sedm nových nástupišť
V rámci celé investice postaví sedm nových zastřešených nástupišť s bezbariérovým přístupem. Kompletní proměnou pak projde kolejiště a trakční vedení. Součástí projektu bude i rekonstrukce osobní zastávky Warszawa Stadion. Vznikne pak spojení mezi vlakovou zastávkou a stanicí metra Stadion Narodowy. To umožní přímý přestup z vlaků do metra. Dojde také k modernizaci celkem sedmi mostů, vznikne jeden nový o délce 1 600 metrů. Celkem vymění 170 výhybek a 46 kilometrů kolejí. Projekt přinese rozšíření kapacit ve varšavském železničním uzlu.
Součástí investice bude i výstavba nového tunelu pod kolejištěm, který propojí ulice Kijowska a Żupnicza, tedy čtvrti Praga Północ a Praga Południe. Tunel nabídne prostor pro silnici, chodníky, cyklostezky a rezervu pro tramvajovou trať s přímými návaznostmi na kolejiště příměstských vlaků.
Stanice Warszawa Wschodnia patří k deseti nejvytíženějším v Polsku. Denně ji využívá v průměru 37 tisíc cestujících, v horizontu deseti let má podle prognóz přibýt dalších 15 tisíc. Společně se stanicí Warszawa Centralna a Warszawa Zachodnia, jejíž přestavba finišuje, dnes obsluhuje kolem 120 tisíc lidí denně. V roce 2035 by mělo jít už o 180 tisíc.
„Warszawa Wschodnia je jedním z nejdůležitějších uzlů nejen v rámci Varšavy, ale celé polské sítě. Dlouho jsme čekali, abychom mohli vyhlásit soutěž na její komplexní modernizaci,“ uvedl při vypsání soutěže polský ministr infrastruktury Dariusz Klimczak.
