Kam vyrazí pražští revizoři rozhoduje přísný algoritmus, ročně zkontrolují přes 8 milionů lidí
V metru je nepatrně vyšší tarifní nekázeň na lince B.
Pracovníci přepravní kontroly pražského dopravního podniku (DPP) ročně zkontrolují více než osm milionů cestujících. V roce 2025 byl počet zkontrolovaných osob přesně 8 070 580, počet uložených přirážek činil 253 334. Deníku Zdopravy.cz to řekl mluvčí DPP Daniel Šabík.
V jednotlivých letech se počet kontrol relativně významně liší. Po výrazném nárůstu v roce 2023, kdy přibylo přes 740 tisíc kontrol a více než 40 tisíc přirážek, přišel v letech 2024 a 2025 naopak pokles. Počty kontrol i uložených sankcí se tak postupně vracejí blíže k úrovni roku 2022.
| rok | počet zkontrolovaných osob | počet uložených přirážek |
| 2022 | 8 328 510 | 255 115 |
| 2023 | 9 070 060 | 295 608 |
| 2024 | 8 294 220 | 264 786 |
| 2025 | 8 070 580 | 253 334 |
Kontroly v metru tvoří zhruba třetinu celkových kontrol v gesci DPP. O čase a místě výkonu přepravní kontroly rozhoduje podle slov Šabíka vedoucí oddělení Přepravní kontrola DPP.
„Při rozdělování kontrolních oblastí se řídíme velmi přísným algoritmem, který zajišťuje nejen rovnoměrnost kontrol mezi jednotlivými dopravními systémy, ale také v rámci územní celé Prahy. Přepravní kontroloři DPP tak v rámci svého cyklu rovnoměrně vystřídají všechny typy dopravních prostředků na všech linkách a ve všech oblastech Prahy,“ vysvětlil Šabík s tím, že přepravní kontroloři si sami místo výkonu práce určit nemohou.
A kde jsou cestující bez jízdenky přistiženi nejčastěji? Podle Šabíka je procentuální výskyt cestujících bez platných jízdních dokladů nepatrně vyšší co do metra spíše ve stanicích dále od centra, nicméně tuto skutečnost prý vyvažuje fakt, že řada těchto stanic má menší obrat cestujících než ty v centru. Pokud jde o konkrétní trasu, tak nepatrně vyšší tarifní nekázeň je na lince B.
„Vzhledem k povaze práce jsou přepravní kontroloři DPP finančně zainteresováni na množství kontrolovaných spojů, cestujících, jízdních dokladů i množství uložených přirážek. Naopak v případě nedostatečného pracovního tempa či porušení pracovních povinností může dojít k negativnímu hodnocení,“ dodal Šabík.
Na území Prahy je základní přirážka při přepravě cestujícího bez platného jízdního dokladu 2000 Kč. Přirážka se snižuje na 1500 Kč, když je zaplacena nejpozději 15. kalendářní den ode dne kontroly v doplatkové pokladně nebo on-line. Oba typy platby lze provést nejdříve následující den od 12.30 hodin. Při zaplacení na místě kontroly se základní přirážka za jízdu bez platného jízdního dokladu snižuje na částku ve výši 1200 Kč. Podrobnosti uvádí DPP na webu v sekci Jízdné – Pokuty, revizoři.
První pokuta za jízdu bez platného dokladu byla udělena 1. července 1914. Od tohoto data museli cestující v pražské městské dopravě, tehdy jen tramvajové, platit pokutu, pokud se při přepravní kontrole nemohli revizorům prokázat platnou jízdenkou. Do té doby bylo pro neplatiče nebo pro ty, kteří jízdenku ztratili, jediným trestem zaplacení opětovného jízdného.
Motivem k zavedení nového dopravního řádu byla snaha sjednotit v základních rysech pravidla všech tramvajových provozů na rakouském území. V zavedení pokut se Praha inspirovala ve Vídni, kde se přirážky začaly vybírat v roce 1912.