Velká proměna ČD v číslech. 60 miliard za nové vlaky, přes 300 vozidel do šrotu nebo novému majiteli
Do šrotu letos zamíří kolem 500 vozů a lokomotiv.
České dráhy zažívají největší obnovu vozidel ve své historii. Letos završí čtyři roky obřích investic v hodnotě 60 miliard korun, které současně znamenají i vyřazení stovek starších kolejových vozidel.
Jen loni poslaly České dráhy do šrotu 279 vozidel. Dalších 43 vozidel prodaly České dráhy novým majitelům. Likvidace stovek vysloužilých vozidel pokračuje i nyní.
„Letos vrcholí zhruba čtyřleté období největší modernizace vlaků v historii České republiky. Za tu dobu jsme uvedli do provozu 110 dvou a třívozových RegioPanterů, 106 motorových RegioFoxů, 20 ComfortJetů a 150 lokomotiv Siemens Vectron, z toho 50 je dodaných přímo do našeho majetku a 100 jich bylo pronajato. Přepočteno na jednotlivé vozy nebo články je to číslo mnohokrát větší. Je to neskutečných 822 nových vozidel se skoro 45 000 sedačkami v klimatizovaných prostorech. Pro tak velké množství nových vlaků jsme museli uvolnit koleje v depech a odstavných nádražích,“ řekl předseda představenstva Michal Krapinec.
Koženky, tornáda a 810
Šrotace se týká jak vyřazených hnacích vozidel, tak osobních vozů. Po desítkách kusů mizí především tzv. koženky. „Z hnacích vozidel loni mířily do šrotu hlavně vyřazené elektrické motorové vozy řady 460 a motorové vozy řady 810 a přípojné vozy 063, 010, 012 nebo 015. Z osobních vozů z kolejí nejčastěji mizely vyhlášené koženky, tedy ten v minulosti klasický vůz našich rychlíků s oddíly pro osm osob původně s koženkovými lavicemi. V případě typu B249 bylo sešrotováno 54 vozů. Obdobných vozů s velkoprostorovým uspořádáním typu Bdt jsme nechali sešrotovat 70 kusů. Rozložení se týkalo i 22 nepopulárních ‚honeckrů‘, typu Bdmtee, a dalších typů jako BDs,“ vyjmenoval příklady zrušených vozů Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu Českých drah.
Celkem 43 vozidel loni skončilo u nových majitelů. Šlo zejména o spolky, noví majitelé jsou i z Polska a Německa.
Velký drážní rozprodej. ČD letos nabídnou poprvé lokomotivy z tohoto tisíciletí
Poprvé i lokomotivy z tohoto tisíciletí
České dráhy pokračují se šrotací i letos. K fyzickému rozložení mohou poslat až 500 vyřazených vozů a lokomotiv. Zmizí hlavně starší řady. Na seznamu vozidel k likvidaci jsou řady 242, motorové vozy 810 a po ukončení provozu také řady 854, a různé typy osobních vozů konstrukčního provedení UIC-Y/B 70 z produkce německých a českých vagónek. Půjde především o řadu B249, různé provedení vozů Bdt, ale i BDs a dalších typů. Z kolejí zmizí také nepopulární ‚honeckry‘. Bude pokračovat také nabídka nepotřebných vozidel k odkoupení dalšími zájemci. V letošním roce by se měly v nabídce vozidel objevit např. elektrické lokomotivy řady A-1216 (Taurus) nebo 380. Poprvé tak budou v nabídce lokomotivy z tohoto tisíciletí.
Krapinec v rozhovoru pro ČTK uvedl, že dopravce investoval v posledních čtyřech letech do obnovy a modernizace vozového parku zhruba 60 miliard korun. Přibližně pět miliard z této částky směřovalo do instalace evropského zabezpečovacího systému ETCS do již provozovaných vlaků.
Od roku 2022 pořídil dopravce přibližně 700 nových vozidel, zatímco mezi lety 2011 a 2021 jich nakoupil zhruba 140. Díky tomu se postupně snižuje průměrné stáří vlaků. V roce 2022 bylo 34 let, v současnosti je přibližně 31 let.
Do roku 2035 chtějí ČD stáří vozového parku snížit na 20 let. Letos plánují převzít zbývající objednané soupravy ComfortJet a lokomotivy Vectron, v příštím roce pak další bateriové vlaky. Zároveň mají ČD vypsaná výběrová řízení na příměstské vlaky pro Prahu a Středočeský kraj, na dodávku až 120 bateriových vlaků a na vícesystémové elektrické jednotky pro různé regiony nebo na soupravy pro dálkové vlaky.