Dopravní opatření u ostravských škol se osvědčila, ubylo aut
Silná podpora přišla i od rodičů, kteří děti běžně vozí autem.
Městský obvod Ostrava-Jih reaguje na rostoucí počet rodičů, kteří své ratolesti vozí autem až ke škole, zavedením tzv. školních ulic. Dva pilotní projekty už vznikly v městském obvodu Ostrava-Jih. Zahrnují opatření, která v bezprostředním okolí škol zklidňují dopravu a dávají větší prostor chodcům. První data potvrzují, že se změny osvědčují.
„První ostravská školní ulice vznikla u základní školy Šeříková ve Výškovicích. V ulici se zavedla zóna 30, vznikla zde přímá pěší trasa ke škole a zkrátilo se místo pro přecházení u supermarketu. Dále se upravil oblouk křižovatky, aby zpomalil řidiče odbočující z ulice Výškovická,“ popisuje mluvčí Městského ateliéru prostorového plánování a architektury (MAPPA) města Ostravy Zuzana Kotyzová.
Změny se dotkly také parkování. Parkovací místa, která dříve oficiálně neexistovala, jsou dnes jasně vyznačená a posunutá dále od míst přecházení a křižovatek, aby byl pohyb chodců i řidičů přehlednější a bezpečnější. Přibyla tzv. K+R (Kiss and Ride) stání pro rychlé vysazení dětí s návazností na přímou pěší trasu a u nedalekého supermarketu také krátkodobá parkovací místa. Časové omezení zajišťuje, že rodiče i další řidiči zde snáze najdou místo i během ranní špičky.
K tématu ostravských školních ulic.
Zdroj: MAPPA
„Podzimní dopravní průzkum ukázal, že v okolí školy před začátkem vyučování výrazně ubylo projíždějících aut a přibylo chodců,“ dodala Kotyzová.
Další změny nastaly u základní školy Kosmonautů. Tentokrát byl zásah výraznější, na 45 minut před začátkem vyučování byl do jednosměrné ulice před školou omezen vjezd aut. Děti si tak během jednoho týdne v rámci kampaně Pěšky do školy mohly vyzkoušet fungování školního prostoru propojeného s přilehlým parkem.
„Po testování školní ulice průzkum mezi rodiči, zaměstnanci školy i místními ukázal, že 80 % respondentů by zavedení školní ulice podpořilo i v budoucnu. Silná podpora přišla i od rodičů, kteří děti běžně vozí autem. Zároveň se ukázaly další dopravní i sociální problémy v lokalitě, které nyní slouží jako podklad pro budoucí rozhodování o úpravách okolí školy,“ uzavřela Kotyzová s tím, že další projekty se už připravují v jiných částech města.
