Airbus řeší prodlouženou verzi A220, začne jednat s dopravci

Airbus A220-300 v nátěru Minyma Kutjara Tjukurpa. Foto: QantasAirbus A220-300 v nátěru Minyma Kutjara Tjukurpa. Foto: Qantas

Prodloužená verze má snížit náklady bez výrazných investic do vývoje.

Výrobce letadel Airbus hodlá začít aerolinkám a leasingovým firmám nabízet novou variantu letounu Airbus A220. Informovala o tom agentura Reuters, podle které by modely úspěšného letounu A220-100 a A220-300 měla doplnit prodloužená varianta A220-500.

Vyšší kapacity bude podle zdrojů Reuters dosaženo jednoduchým protáhnutím trupu, do pohonných jednotek se zasahovat nemá. Předpokládaná kapacita nového letounu činí až 180 míst. Současné stroje v nabídce přepraví maximálně 110-160 cestujících.

Zahájení vývoje cílí Airbus podle Reuters ještě do letošního roku, odhalení projektu pak agentura předpokládá v červenci na aerosalonu ve Farnborough. Umožnit to má dostatek předobjednávek od klíčových zákazníků, jako jsou Delta, Air France či Air Canada. Letecké společnosti informace zatím nekomentovaly. Airbus má nicméně vyčkat rozhodnutí představenstva.

„Větší verze A220 by Airbusu umožnila znovu projednat smlouvy s dodavateli a snížit výrobní náklady na jedno letadlo, které dosud drží celý program ve ztrátě. Cílem modernizace je zvýšit počet objednávek bez výrazných nových nákladů či prodlužování vývoje, a to soustředěním se na delší trup bez přepracování motorů nebo křídel. To by však znamenalo zkrácení doletu oproti současnému A220-300. Na druhé straně by aerolinky získaly nižší náklady na sedačku,“ poznamenává Reuters.

O „delších“ letounech se v poslední době mluvilo zejména v souvislosti s širokotrupým Airbusem A350 a Boeingem 777X. Oba výrobci již přiznali, že zkoumají možnosti větších variant svých v současnosti největších dvoumotorových dopravních letadel.

Jako první přišel s takovým prohlášením Boeing, a to na základě zájmu letecké společnosti Emirates i údajně dalších dopravců o kapacitnější letadla. Americký výrobce oznámil, že provede studii proveditelnosti potenciálního letounu 777-10. Ten by byl ještě větší variantou 777-9, který je ve finální fázi vývoje a po dokončení se stane největším dvoumotorovým dopravním letadlem světa.

Poté, co Emirates spustily debatu o větších dvoumotorových letadlech, přišel s podobným prohlášením také hlavní konkurent Boeingu, evropský Airbus. Jeho zákazníci prý chtějí nechat možnost prodloužení zvážit.

Velká dopravní letadla jsou zpátky ve hře. Airbus i Boeing prozkoumají možnosti prodloužení dvoumotorových obrů

Tagy A220 Airbus Airbus A220 Airbus A220-500
1 komentář