Prémium třída výhradně bez dětí. TGV uklidňuje poprask kvůli novince slibující klidné cestování
Zvířata tam přitom pouštíte, kritizují krok SNCF francouzské organizace.
Francouzské státní železnice SNCF zavedly ve vybraných vysokorychlostních vlacích TGV novou cestovní třídu, která nabízí „klidný vyhrazený prostor pro cestující“.
V oznámení o zavedení prémiové třídy však zaujalo zejména ujištění dopravce, že děti mladší 12 let mají do této části souprav TGV vstup zakázán. Opatření dopravce odůvodnil snahou nabídnout cestujícím „maximální pohodlí“.
SNCF uvádí, že nová třída Optimum Plus je určena pro firemní zákazníky a ty, kteří „chtějí výjimečný zážitek z cestování s osobní asistencí a flexibilitou“. Od ledna nahrazuje stávající třídu Business Première. Vůz Optimum Plus je navíc umístěn na konci vlaku, takže jím ostatní cestující s dětmi nemusejí ani procházet.
Novinka však záhy vyvolala ve francouzských médiích poprask. Organizace na ochranu dětí označily zákaz dokonce za šokující.
Sledovaný podcast Les Adultes de demain (Dospělí zítřka) na Instagramu napsal, že přední státní dopravce zavádí politiku „bez dětí“ místo toho, aby raději nabídl speciální vagony pro cestující s dětmi.
Francouzské dráhy věří novým jednotkám TGV, objednaly jich dalších 15
Někteří pak krok dávají do kontrastu se se stagnující porodností ve Francii. „Je to důkazem toho, že klesající porodnost má také kulturní příčiny; děti jsou tak vzácné, že jsme vůči jejich přítomnosti netolerantní,“ napsal ekonom Maxime Sbaihi na síti X.
Jiní poukázali na to, že i domácí zvířata dopravce v této třídě za poplatek 10 eur za cestu toleruje.
„Je šokující vyvolávat dojem, že pohodlí dospělých závisí na nepřítomnosti dětí,“ uvedla francouzská komisařka pro práva děti Sarah El Haïry v televizním rozhovoru. Dodala, že není možné stále upozorňovat na demografické problémy a vysílat pak takto neomalené signály.
Žádná novinka
Vlaky s Optimum Plus přitom budou i nadále vybaveny běžnými vozy první a standardní třídy. Zákaz vstupu dětí do 12 let se navíc týkal už i předchozího obchodního označení prémiového oddílu, v praxi se tak nic nezměnilo.
V reakci na negativní ohlasy SNCF zdůraznila, že možnost Optimum Plus je k dispozici pouze od pondělí do pátku a počet míst je velmi omezený (8 % sedadel). „To znamená, že 92 % sedadel během týdne a 100 % sedadel o víkendech je k dispozici pro všechny,“ sdělil mluvčí pro web Euronews Travel.
„Balíček pro batolata a dětské jízdenky nejsou v tomto oddílu k dispozici, což není nic nového: tak tomu bylo již mnoho let v naší předchozí nabídce Business Première, aniž by to vyvolalo negativní ohlasy,“ dodal mluvčí.
Dráhy zároveň upozornily, že zákazníci od nich naopak dlouhodobě požadují zákaz přepravy dětí i ve vagonech s běžnou první třídou. Takový krok však rozhodně zavést neplánují. „Děti jsou v našich vlacích vítány. Nabízíme velmi atraktivní rodinné tarify a rodinné oddíly,“ uvedl mluvčí.
Ve vlacích TGV jsou standardně k dispozici prostory pro péči o děti a v rámci programu Junior & Compagnie každoročně rychlovlaky přepraví 300 000 dětí.
ComfortJet nabídne tichý vůz, cestující si za něj budou muset připlatit
Testování konceptu klidových zón či tichých oddílů není v evropském kontextu ničím novým a nabízí je řada dopravců, Česko nevyjímaje.
Například italská společnost Trenitalia nabízí na některých trasách zónu Area de Silenzio , určenou pro cestující, kteří preferují klidnou cestu, ačkoli provozovatel výslovně neuvádí, zda je vstup dětí omezen.