Spolky neuspěly s blokováním železnice v Brně, SŽ má povolení pro miliardovou výměnu mostu
Úřad se pustil nezvykle do kritiky "expresivních výrazů" od Vody z Tetčic, pohrozil pokutou.
Správa železnic má více než rok po zahájení řízení u Dopravního a energetického stavebního úřadu (DESÚ) povolení pro první velkou akci, která souvisí s velkou proměnou Železničního uzlu Brno.
Ministerstvo dopravy zamítlo odvolání spolku Děti Země a Voda z Tetčic proti demolici stávajícího a výstavbě nového mostu přes Bubeníčkovu ulici. Vyplývá to z rozhodnutí na úřední desce. Ministerstvo současně mírně upravilo text rozhodnutí o povolení. Práce na výměně mostu by měly začít letos.
Kvůli napadení povolení ale Správa železnic propásla vhodnou příležitost, kdy mohla koordinovat práce s nedalekým rozšiřováním Šámalovy ulice. K jejímu dokončení došlo loni.
V Brně otevřeli rozšířenou Šámalovu ulici, má být branou do nové čtvrti
Tandem Děti Země a Voda z Tetčic se dlouhodobě zaměřuje hlavně na blokování silničních staveb, v tomto případě nezvykle zaměřil svoji pozornost i na železnici.
Postup Vody z Tetčic si vysloužil v rozhodnutí ministerstva i nezvyklou poznámku úředníků, které poukázalo na „expresivnost odvolání“.
„I při případném pochybení státního orgánu by však účastník, který může být třeba i oprávněně rozhořčený, mohl a měl situaci hodnotit umírněněji, než jako je tomu nyní se slovními obraty typu „drzá lež“, „cenzura“, „hrubě lživý“, „úmyslný podvod“ atd. Nechť je oprávněná kritika tvrdá, ale měla by zůstat stále věcná bez zbytečných invektiv (v tomto případě kritika v tom nejpodstatnějším oprávněná ani nebyla),“ uvedlo ministerstvo.
Jako vzor pak uvedlo Děti Země, které podle úřadu podaly odvolání kultivovaně. Ministerstvo současně upozornilo na možnost „aktivace institutu pořádkové pokuty podle § 62 odst. 2 správního řádu.“ Josef Dvořák, který stojí za Vodou z Tetčic, v minulosti několik let blokoval například elektrizaci trati do Zastávky u Brna nebo rozšíření Žabovřeské.
Podle změněného rozhodnutí musí probíhat stavební práce na mostě jen přes den, před zahájením prací musí rovněž dojít k zoologickému průzkumu.
Větší most a přeložení sítí
Nový most má být větší, aby zvládl převedení nových kolejí v uzlu. Do doby vybudování ŽUB budou na mostě koleje ve stávajícím uspořádání a ve stávající niveletě. Zároveň s budováním mostu dojde k přeložení sítí infrastruktury. Správa železnic už dříve uvedla, že náklady na stavbu odhaduje zhruba na miliardu korun.
Podle náměstka pro modernizaci pověřeného řízením Správy železnic Mojmíra Nejezchleba začne Správa železnic s přípravnými pracemi. Peníze na hlavní část stavby ale budou až příští rok, důvodem přesunu byla nejistota se získáním povolení.
DESÚ tento týden zahájil řízení i na další proměnu železnice v této lokalitě, konkrétně čtyřkolejku mezi Židenicemi a odbočkou Černovice.
Úřad řeší první razítko na proměnu železnice v Brně. Pár stovek metrů připraví SŽ na čtyři koleje