Doba prostých elektrizací začíná, neohrozí je ani škrty v rozpočtu
Většinu nákladů na elektrizaci zaplatí výnosy z emisních povolenek.
Počty kilometrů elektrifikovaných tratí v Česku by měly začít letos po letech stagnace výrazně růst. Správa železnic počítá s tím, že letos začne s instalací trakčního vedení na několik tratích v rámci takzvaných prostých elektrizací. Hrozící škrty v rozpočtu by tyto plány neměly nijak ovlivnit, velkou část nákladů zaplatí dotace mimo státní rozpočet.
„Počítáme s tím, že letos začne prostá elektrizace prvních tratí. Jako první půjde na řadu úsek z Rudoltic do Lanškrouna a z Havlíčkova Brodu do Hlinska,“ řekl náměstek pro modernizaci pověřený řízením Správy železnic Mojmír Nejezchleb. V obou případech půjde o soutěže metodou design and build, kdy vítěz současně zajistí projektovou dokumentaci.
Podle něj je i přes zatím neschválený státní rozpočet a zákaz uzavírání smluv nad tři miliony korun bez souhlasu ministerstva dohoda s ministerstvem, že stavby mohou letos začít. „Půjde o tratě, na jejichž elektrizaci budeme mít dotaci z Modernizačního fondu nebo na ně kraje budou díky dotaci ze stejného zdroje nasazovat nové elektrické jednotky,“ upřesnil Nejezchleb.
Začne i dobíjecí infrastruktura
Jde například o elektrizaci trati z Kostelce u Jihlavy do Slavonic. Ta by reálně mohla být tratí, kde elektrizace začne úplně nejdříve, projekt je již hotov.
Prostá elektrizace má přinést rychlejší a levnější rozšíření sítě elektrických tratí, než jak bylo dosud v Česku zvykem. Zatímco dosud probíhala s elektrizací i rozsáhlá modernizace trati a stanic, nyní půjde jen o instalaci trakčního vedení.
Na prostou elektrizaci půjde z modernizačního fondu 7,175 miliardy korun. Z výnosů z prodejů emisních povolenek dostane Správa železnic 35 milionů korun za každý kilometr. Kromě výše uvedených tratí má ještě letos začít soutěž na elektrizaci tratí z Klatov do Železné Rudy, z Českých Budějovic do Volar a z Opavy do Krnova.
Kromě samotné elektrizace čeká Správu železnic letos i práce na vybudování infrastruktury pro dobíjení akutrolejových vlaků, zejména v Moravskoslezském kraji. Dobíjecí ostrovy a stanice vzniknou například ve Frýdku-Místku či Krnově.