Podcast: Lidová tvořivost řidičů je nedozírná, vždy budou o krok před námi, říká Pavel Bergman z INSID
Jestliže má kontrolovaný řidič uznat oprávněnost kontroly, nesmí ho kontrolovat zahradník, říká Bergman.
V novém díle podcastu Cesty Zdopravy.cz si můžete právě teď poslechnout, jak vypadá práce inspektorů INSID. Naším hostem je ředitel kontrolní sekce INSID Pavel Bergman. Popisuje například podvody s tachografy, které jsou stále dokonalejší.
„Řidiči budou vždy o krok před námi, jejich lidová umělecká tvořivost je nedozírná. A bohužel se na to specializují i některé firmy. Vyškolený inspektor pozná, že je v tachografu něco v nepořádku. Z praxe můžu říct, že další snímač ovlivňující tachograf se dnes spíná třeba tím, že dvakrát prudce šlápnete na brzdu a prudce přidáte plyn. A obdobným způsobem to zase vypnete. Už není potřeba mít někde nějaký čudlík. Jsou skutečně zvídaví a bádaví,“ popisuje moderní podfuky v novém díle podcastu Pavel Bergman.
INSID má za sebou prvního půl roku na českých silnicích, a tak v rozhovoru detailně rozebíráme případy, s nimiž se inspektoři setkali. Odhalíme vám, na jaké prohřešky se zaměřují nejčastěji, i jaké návrhy na změnu legislativy chtějí přinést novému ministrovi dopravy.
Hůř je na tom jen Slovensko
Česko se vznikem Inspekce silniční dopravy zařadilo loni po bok ostatních evropských států, kde speciální kontrolní činnost v silniční dopravě neprovádí pouze orgány policie nebo celní správy, ale i civilní neozbrojená složka.
„Česko doposud nic takového nemělo a když se podíváte na mapu Evropy, tak v dnešní době je na tom hůř už jen Slovensko,“ říká Pavel Bergman. A dodává: „Jestliže máte jako kontrolovaný řidič uznat oprávněnost kontroly a její zjištění, tak by vás neměl kontrolovat zahradník.“ Specializovaní inspektoři si právě díky svým odborným znalostem můžou získat u řidičů respekt.
Řidič se vysmál novým inspektorům a odjel. Dostihla ho policie, hrozí mu pokuta 200 tisíc
A specialisty INSID stále hledá, takže pokud někoho už nebaví pracovat třeba na TSK, může zkusit práci pro inspektory přímo na silnicích. I tyto detaily v rozhovoru otevíráme.
Velmi očekávanou událostí je nasazení dvou třínápravových kamionů INSID do ostrého provozu. Ty se stanou zjednodušeně řečeno mobilními STK. Inspektoři je představili loni.
Mobilní STK poprvé v Česku. Inspekce ukázala, co vše bude kontrolovat přímo na silnicích
Jeden bude kontrolovat na Moravě a ve Slezsku a druhý v Čechách. „Primárně budeme využívat válcovou zkušebnu brzd, abychom změřili jejich účinek a souměrnost, a vytřesadla, abychom zjistili, v jakém stavu je řízení a nápravy. A také budeme využívat přístroje na měření emisí. Naším cílem je dostat ze silnic vozy, které na nich nemají co dělat,“ popisuje Pavel Bergman.
Zatím INSID tyto nové kamiony nepřevzal, zůstávají u dodavatele a stále probíhá certifikace jejich měřících zařízení.
Jaká byla první jednání zástupců INSID s novým ministrem Ivanem Bednárikem? Proč mají inspektoři INSID více administrativy, než mají policisté při kontrolách kamionů? Jak funguje systém pokut a kaucí v případě řidičů ze zahraničí? Jaký je rozdíl mezi standardními a speciálními jednotkami INSID? A jak jsou jejich vozidla vybavena? To vše uslyšíte v novém díle podcastu.
Rozhovor s Pavlem Bergmanem si můžete pustit zde na stránce. Odebírat ho můžete také na Spotify, Apple Podcasts a Podcast Addict.
Vybraná témata podle času:
13. minuta: Kdy začnou fungovat mobilní STK INSID v praxi.
21. minuta: První půl rok práce INSID v Česku.
24. minuta: Změny legislativy, které by inspektoři INSID rádi navrhli novému ministrovi.
28. minuta: Výsledky kontrol INSID v roce 2025.
35. minuta: Kontroly řidičů autobusů.
39. minuta: Odhalení pravidelně přetěžovaných polských kamionů pomocí vysokorychlostních vah na našich dálnicích.
49. minuta: Vybavení vozidel INSID.
53. minuta: Pavel Bergman odpovídá na dotazy čtenářů