České dráhy vyhrály soutěž na moravské rychlíky, mají vystřídat RegioJet mezi Brnem a Bohumínem
RegioJet zatím neví, zda se proti vítězství ČD odvolá.
České dráhy by se měly v prosinci příštího roku znovu vrátit k provozu rychlíků linky R8 mezi Brnem a Bohumínem. Ministerstvo dopravy je včera vyhlásilo vítězem soutěže na provoz tří moravských rychlíkových linek.
Zatímco na dvou linkách v tomto souboru obhájily své vítězství, největší linka v tomto souboru se jim vrátí po sedmi letech. V roce 2019 je na této trase vystřídal RegioJet.
„Ministerstvo dopravy vybralo jako ekonomicky nejvýhodnější nabídku společnosti České dráhy. Proti rozhodnutí o výběru dopravce lze podat námitky; ode dneška běží 15tidenní lhůta na odvolání pro jejich případné uplatnění,“ řekl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.
Zatím není jasné, zda se někdo odvolá. Majitel RegioJetu Radim Jančura na dotaz deníku Zdopravy.cz uvedl, že zatím neví.
V soutěži se kromě linky R8 soutěžil ještě provoz linek R12 Brno – Olomouc – Jeseník/Šumperk a R13 Brno – Břeclav – Olomouc. Půjde o smlouvu na šest let. Kromě Českých drah a RegioJetu podal nabídku ještě Leo Express.
České dráhy míří k vítězství v soutěži na moravské rychlíky, podaly výrazně nejlevnější nabídku
České dráhy v soutěži nabídly výrazně nižší cenu než ostatní. Nabídka Českých drah je zhruba na čtvrtině stávající úrovně kompenzací. RegioJet nabídl v soutěži více než dvakrát vyšší kompenzaci oproti ČD.
Podle podmínek soutěže nelze čekat velké změny v kvalitě vozidel. Zatímco některé soutěže ministerstva počítají s patnáctiletou smlouvou, v aktuálním tendru je šestiletá doba kontraktu. Důvodem kratší smlouvy jsou i rozsáhlé stavební práce na trase Brno – Přerov.
Nová smlouva začne platit v prosinci 2027. Výjimkou z šesti let budou vlaky linky R12 v úseku Zábřeh na Moravě – Jeseník, kde bude provoz zajišťován až od začátku platnosti jízdního řádu pro období 2029/2030.
Na lince R13 mají zůstat InterPantery pořízené s dotací. Zadávací dokumentace řeší jejich odkup od Českých drah. Tento model zatím vyzkoušel v Česku jen Plzeňský kraj, kdy Arriva odkoupila jednotky RegioPanter od Českých drah.
Roční rozsah výkonů je 4,852 milionu vlakokilometrů, jde tak o jeden z větších provozních souborů na české železnici.