Rozhodnutí na 25 stran. Ministerstvo dalo za pravdu majiteli Sergeje ve sporu o historické vozidlo
Drážní úřad se zatím s rozhodnutím seznamuje.
Bizarní spor o zápis motorové lokomotivy 781.592 přezdívané Sergej skončil zatím vítězstvím jejího majitele, společnosti Kladenská dopravní a strojní (KDS).
Ministerstvo dopravy vyhovělo jejímu odvolání proti rozhodnutí Drážního úřadu, který lokomotivu odmítl do registru zapsat. Vysvětloval to tím, že barva neodpovídá původnímu nátěru.
„Motorová lokomotiva číslo 90 54 3 781 592-1 je historickým drážním vozidlem podle § 43f zákona o dráhách, které smí být provozováno na dráze celostátní nebo regionální při splnění podmínek § 43 odst. 1 písm. b) až d) a § 43c odst. 1 zákona o dráhách a také na dráze místní a na vlečce výlučně k uspokojování kulturních nebo volnočasových potřeb,“ rozhodlo ministerstvo podle dokumentu, který má redakce k dispozici.
Ministerští úředníci z odboru drážní dopravy věnovali sporu nezvykle mnoho času. Objednali například posudek u Národního technického muzea. Celé rozhodnutí je na 25 stranách, několik stran se věnuje přímo jen problematice barvy.
KDS lokomotivu natřela do odstínu, který dopravce nazývá jako rezavá hnědá. Chtěla se odlišit od tradiční červené, se kterou ostatní Sergeje jezdí. Firma do renovace lokomotivy investovala přes deset milionů korun. Například pro větší autentičnost se motor opravoval v Litvě. Úřad už po renovaci přidělil lokomotivě takzvané historické číslo, což omezuje používání lokomotivy v komerčním využití. Drážní úřad ale lokomotivu nezapsal, protože nemá původní barvu.
Klíčové stanovisko z Národního technického muzea
„Při posuzování barvy vozidla vycházíme ze zvyklostí u silničních vozidel, kde pro uznání vozidla za „veterána“ není barva rozhodující. NTM má ve sbírce více než 200 kolejových vozidel, řada z nich nenese původní barevný nátěr, ale nátěr, který nesla v okamžiku ukončení provozu. Přesto jsou podle zákona o muzejnictví zapsána v centrální evidenci sbírek jako sbírkové předměty. Barevný odstín nepovažujeme za porušení podmínek zákona,“ uvedl v dokumentu pro ministerstvo Zdeněk Řešátko z NTM. Uvedl, že vozidlo a celý interiér je velmi pečlivě zrestaurován, a i proto splňuje podmínky historického vozidla.
Za zájmem o zápis do registru je především možnost výjimky na tratích s výhradním provozem pod ETCS. Správa železnic umožňuje za splnění předem stanovených podmínek průjezd po trati s ETCS historickému vozidlu bez mobilní části zabezpečovače. Nejde ale o zatím příliš využívanou možnost.
Podle mluvčí Drážního úřadu Pavlíny Strakové se musí s textem podrobně seznámit a vyhodnotit jeho závěry. „Drážní úřad při své činnosti vychází z platné právní úpravy a v otázkách, kde existují výkladové nejasnosti, přihlíží ke stanoviskům gestora příslušného zákona. V této chvíli analyzujeme dopady uvedeného rozhodnutí na projednávaný případ,“ řekla Straková.