Místo hákovnice teflonové tyče. Kritické místo české železnice čeká proměna
Do Česka již dorazily speciální teflonové tyče, které umožní řešení napěťové výluky nahrazující hákovnice.
Správa železnic tento týden odstraní hákovnice v Roudnici nad Labem před vjezdem do beznapěťového úseku pod Špindlerovým mostem. Minulý týden oznámené opatření už odsouhlasila stavební firma opravující most, je již jasný i přesný termín instalace.
Most opravuje pro Ústecký kraj sdružení firem Metrostav TBR a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce. Rekonstrukce nabrala zpoždění přes půl roku. Souhlas stavebních firem se snažila získat Správa železnic už loni v listopadu, jak vyplývá ze zápisů z jednání, které má redakce k dispozici. Definitivní souhlas získal investor až minulý týden.
„Nové řešení spočívá v rozsáhlejších úpravách celé soustavy trolejového vedení s využitím speciálních teflonových tyčí. Technologie zachová bezpečnost dělníků na stavbě i chodců, kteří Špindlerův most během rekonstrukce stále využívají. Na zavedení úpravy je Správa železnic technicky připravená, na úterý a středu příštího týdne jsou už také naplánované výluky pro instalaci,“ řekl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
Elefant se rozjížděl, sběrač letěl k nebi. Hákovnice v Roudnici se stala inspirací pro píseň i hru
Správa železnic už dříve odstranila z jiných beznapěťových úseků hákovnice, Roudnice nad Labem byla jediným místem, kde byly. Stavební firma jiné řešení odmítala. „Hákovnice byly součástí projektové dokumentace k rekonstrukci Špindlerova mostu a požadavkem investora, kterým je Ústecký kraj. Správa železnic během stavby navrhovala postupně dvě alternativní varianty vedoucí k jejich nahrazení,“ uvedla Správa železnic v prohlášení.
Ochrana před úrazem proudem na mostě
Etapa rekonstrukce mostu nad tratí, při které je nutné vypnout napětí v troleji, měla původně skončit v polovině prosince loňského roku, termín se ale podle sdělení investora posouvá přibližně do dubna letošního roku.
V Roudnici došlo ke vjetí vlaku do hákovnice celkem v 18 případech. „Šlo o krajní řešení: kdyby hákovnice nezasáhla, mohli by lidé na mostě utrpět úraz elektrickým proudem,“ dodal Gavenda. Obvykle to znamenalo zastavení provozu na několik hodin. Jen České dráhy vyčíslily škody na více než šest milionů korun.
Dopravci i Federace strojvedoucích požadovali už dříve řešení pomocí teflonových tyčí, k instalaci dojde ale až nyní. Správa železnic i kvůli opakovaným problémům v Roudnici instalovala například před napěťovou výlukou záblesková světla či strojvedoucí zpravovala speciálními rozkazy, ani to občas nepomohlo.
Hákovnice v Roudnici po 18 případech stržených trolejí končí. Pomohl příkaz ministra