Řidiči prskají, chodci tleskají. Místo pruhu pro auta vznikl cyklopruh a parkovací místa
Změna vyvolala mezi pražskými řidiči vlnu nevole.
V části vytížené ulice Československé armády v pražské Bubenči ubyl pro automobilisty jeden z jízdních pruhů. Místo něj vznikla nová parkovací místa a pruh vyhrazený pro cyklisty.
Zatímco řadě místních obyvatel se změny zamlouvají, řidiči aut na úbytek prostoru pro jízdu kritizují. „Dalo se tam dvěma pruhy dojet až ke Kulaťáku, kde už bohužel řidič musí počítat s kolonami. Teď se kolony prodlouží až k Bubenečské, protože jste z toho udělali trychtýř,“ kritizuje změny na webu Prahy 6 jeden z nich.
„Dopravní experti si zatleskají, protože zase o malinko více utáhli šrouby,“ komentoval úpravu veřejného prostorů další z motoristů.
Ostatní však kvitují to, že kromě nového parkování vznikl i prostor pro lidi jedoucí na kole, který pomáhá zklidnit dopravu a zlepšit čitelnost pohybu všech účastníků provozu.
Změny iniciovala radnice Prahy 6, hlavním cílem bylo podle radního pro dopravu Ondřeje Matěje Hrubeše vytvoření bezpečnějšího přechodu pro chodce v křižovatce s Eliášovou ulicí.
„Změna vzešla z podnětů občanů. Přechod vedl přes dva jízdní pruhy a docházelo k nebezpečným situacím, kdy řidič v druhém pruhu nedal přednost a chodce ohrozil,“ vysvětlil Hrubeš.
Schvalování změny značení na magistrátu trvalo podle Hrubeše velmi dlouho. Nakonec však úřad změnu povolil a zadal ji Technické správě komunikací k realizaci.
Parkoviště doplní sloupky
Původně měla tato část ulice tři jízdní pruhy bez parkování, nově má ulice dva pruhy pro auta, parkovací stání a cyklopruhy v obou směrech.
Stažením dopravy do jednoho jízdního pruhu ve zhruba stotřicetimetrovém úseku mezi ulicemi Bubenečská a Eliášova vznikla nová parkovacích místa v režimu smíšené zóny pro rezidenty a návštěvníky. Do dopravních stínů radnice doplnila sloupky, aby auta neparkovala mimo vyznačená místa.
Obrazem: „Nekázeň motoristů je nekonečná“. Sloupky proti autům zaplavují Prahu
Ve směru k Bubenečské ulici byl cyklopruh prodloužen i přes křižovatku s Eliášovou. Podle webu Městem na kole místní původně požadovali vedení cyklopruhu za parkovacím pruhem či vyznačení širších vyhrazených cyklopruhů. To však nebylo možné kvůli nedostatku prostoru.