Komplikace s přestavbou ostravského náměstí Republiky. Tramvaje neprojedou až do druhé půlky prosince
Beton v mostech má známky degradace a není vhodný k sanaci, musí se proto vyměnit.
Nepříjemnosti způsobené zásadní výlukou v ostravské MHD potrvají déle, než se předpokládalo. Kvůli komplikacím s přestavbou dopravního uzlu náměstí Republiky dojde k prodloužení tramvajové výluky do 16. prosince.
Tramvaje na jedinou spojnici mezi historickým centrem Ostravy a zbytkem města vyjedou o den později. Původní předpoklad trvání výluky tramvajového provozu byl přitom do 29. listopadu. Tramvaje nejezdí mezi zastávkami Náměstí Republiky a Karolina.
Přestavba Náměstí republiky v Ostravě. Stav: srpen
Foto: čtenář Zdopravy.cz
O neočekávaných skutečnostech ve stavebně-technickém stavu rekonstruovaných mostů již deník Zdopravy.cz informoval. Stavbaři našli po odkrytí větší problémy, než jaké se očekávaly.
Původně to však vypadalo, že by zjištěný stav nemusel mít na harmonogram stavby zásadnější vliv. To už ale neplatí. Konkrétně byl po obnažení mostní konstrukce zjištěn zhoršený stavebně-technický stav mostů. Beton má mít známky degradace a není vhodný k sanaci, musí se proto vyměnit.
Ostrava je dnes kvůli rozsáhlé rekonstrukci důležitého uzlu dopravně rozdělena na dvě samostatné části. Veřejnou dopravu mezi nimi zajišťují autobusy náhradní dopravy, a to ve špičkách v intervalu tří minut. Alternativní trať neexistuje.
Upravené schéma tramvajové dopravy v Ostravě. Zdroj: DPO
„Modernizace dopravního uzlu na náměstí Republiky spočívá v kompletní opravě mostů a na nich umístěných silnic a kolejiště, i prostoru podchodů. Tři dosavadní tramvajová nástupiště budou zredukována na dvě. Přístup na nástupiště ulehčí travelátory i výtahy. Společně se zlepšením prostředí se zvýší také kvalita tramvajové dopravy, zřízení úrovňového přechodu a prodloužení nástupní hrany umožní plynulejší přestupy během cestování,“ připomněla mluvčí Dopravního podniku Ostrava (DPO) Tereza Šnoblová.
Zhotovitelem proměny zanedbaného místa jsou firmy IMOS Brno a Monvia Morava. Náklady na rozsáhlou rekonstrukci činí asi 315 milionů korun. V příštím roce má podle dříve představeného harmonogramu druhou etapou navázat rekonstrukce části Ústředního autobusového nádraží. Investiční akci následně uzavře rekonstrukce silnice a tramvajové trati na ulici Vítkovická.
V Ostravě zmodernizují trať na Vítkovické, práce začnou v příštím roce