Obří kruhová křižovatka nad dálnicí D10 u Kosmonos se otevírá. Stavbařům stačilo 21 měsíců
Stavba začala v září 2023 a probíhala za provozu.
Spirálovitá turbo-okružní mimoúrovňová křižovatka nad dálnicí D10 u Kosmonos se dnes oficiálně otevírá. Naplno bude řidičům sloužit od pondělí, během víkendu silničáři odstraní dočasné dopravní značení a omezení.
Stavba začala v září 2023 a probíhala za provozu, takže si vyžádala vždy jen částečná omezení dopravy v jednotlivých pruzích. Křižovatka nahradila původní most se sjezdem a nájezdem na dálnici. Původní konstrukce už nebyla v ideálním stavu, a hlavně kapacitně nedostačovala intenzivní dopravě mířící z a na silnici I/38, stejně jako zásobování sousedního závodu Škoda Auto.
Stavba vyšla Ředitelství silnic a dálnic na 736,5 milionu korun bez DPH, zhotovitelem byla Eurovia. Ta na místě pracovala už před zahájením MÚK, jelikož budovala i sousední most přes dálnici. Ten si nechala postavit Škoda Auta pro firemní účely, především přesun vyrobených vozů na nová odstavná parkoviště za dálnicí a napojení centra náhradních dílů.
Přestavba MÚK zahrnovala přeložky inženýrských sítí, budování nového systému odvodnění, budování třinácti portálů a pěti poloportálů a zejména náhradu původního mostu nad dálnicí spirálovitou turbo-okružní křižovatkou.
Prstenec okružní křižovatky má vnější průměr 140 m a je dvoupruhový. Zaústěno je do něj celkem devět větví. Mimo jiné tam bude začínat i chystaná přeložka silnice I/16 Mladá Boleslav – Martinovice.
„Na tuto stavbu máme stavební povolení a aktuálně probíhá tendr na zhotovitele, její výstavbu plánujeme zahájit ve 4. kvartále tohoto roku, v provozu bude v roce 2027,“ uvedl mluvčí ŘSD Jiří Veselý. Přeložka bude sloužit jako obchvat Sukorad, Židněvsi, Plaz i Řepova, je navržena jako střídavý třípruh. Ten bude v budoucnu podle plánů ŘSD pokračovat až do Jičína.
Další z větví křižovatky se dokončí už během letoška a povede do průmyslové zóny Plazy. Bude tak sloužit i jako obchvat pro tranzitní dopravu, která nově nebude muset vjíždět ve směru od Jičína do Mladé Boleslavi. Její stavbu má na starosti Středočeský kraj.
ŘSD uvádí, že na stavbě pracovalo sedm dní v týdnu v průměru 50 dělníků a vystřídaly se zde desítky specialistů. Použito bylo celkem 9 500 kubíků betonu a 35 000 tun asfaltu. Do náspů bylo následně navezeno 125 000 kubíků zeminy. Stavbaři se museli potýkat s náročnými přeložkami vysokého napětí a plynovodů, na které bylo kvůli topné sezóně málo času.
Intenzita provozu na D10 je v těchto místech 32 tisíc vozidel/den, pětinu tvoří nákladní auta a kamiony.
Snímky z jednotlivých fází výstavby MÚK Kosmonosy:
