Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) ohlásily na léto završení první části elektrizace Štýrské západní dráhy (Steirische Westbahn). Velká modernizace probíhá na Steirische Westbahn, která zahrnuje přes 90 kilometrů tratí Štýrský Hradec – Köflach a Lieboch – Wies-Eibiswald, od roku 2021.

Rakušané modernizaci označují za jeden z největších elektrizačních projektů na rakouské síti. Letos v létě by přitom měly vyjet elektrické vlaky na první hotový úsek Wettmannstätten – Wies-Eibiswald, který měří 33 kilometrů. Celkově má být hotovo v roce 2033.

Zmíněný jižní úsek Steirische Westbahn, kde je elektrizace před dokončením, bude přitom napojen na nový koridor Koralmbahn v nově zbudovaném uzlu Weststeiermark. Vlaky tak budou moci přejíždět mezi Koralmbahn a Steirische Westbahn, což mimo jiné od prosince umožní přímé spojení elektrickými vlaky Štýrský Hradec – Hengsberg – Wettmannstätten – Wies-Eibiswald.

Rakušané slaví dokončení projektu století a poslední prorážku Semmeringu

Modernizace Steirische Westbahn ovšem neznamená pouze elektrizaci. Vylepšuje se 16 nádraží, kde se budují parkoviště P+R, rekonstruují se tunely a ruší přejezdy. Investice do Steirische Westbahn má činit v přepočtu zhruba 14 miliard korun.

Trolejové vedení už je téměř hotové také mezi městy Lieboch a Wettmannstätten. Do roku 2028 se má završit modernizace zastávek Oisnitz-St. Josef a Alling-Tobisegg.

Železniční síť ÖBB je elektrizována zhruba ze 75 procent, což výrazně převyšuje evropský průměr (EU 57 %). Česká železniční síť je elektrizována z jedné třetiny. To vedlo nedávno k výzvě Asociace českého železničního průmyslu (ACRI), která volá po rychlejší elektrizaci. ACRI mimo jiné poukázala na fakt, že mezi lety 2011 a 2020 bylo elektrizováno pouhých 28 kilometrů tratí. Průměrná rychlost elektrizace v ČR tedy byla 2,8 kilometru železničních tratí ročně.

Tagy elektrizace tratí ÖBB-Infrastruktur Rakousko Steirische Westbahn

13 komentářů