Obrazem: Nové polské vlaky RegioJetu pro PID vyjely. Elf.eu se na plánovanou linku jen tak nepodívají
Úvaly se opět dočkaly přímého spojení na pražské hlavní nádraží.
Společnost RegioJet dnes zahájila provoz na nové lince S61 mezi pražským hlavním nádražím a Úvaly s jednotkami Pesa Elf.eu. Nové jednotky jezdí i na lince S49 z Roztok u Prahy do Prahy-Hostivaře. Jedna kvůli závadě nevyjela, místo ní dnes jezdí motorová jednotka 845. Celkem RegioJet pořídil 7 jednotek řady 655.
Pro cestující jde zejména na trase z Úval o další navýšení kapacity na jedné z nejvytíženějších tratí. Vlaky jezdí každou půlhodinu, kapacita je 231 míst k sezení. Některé ranní spoje už byly první den provozu zcela plné.
Pozastavení příprav zastávek
Na lince do Úval, která vznikla zcela mimo původní plán, zůstanou nejspíše delší dobu. Původně měly vlaky jezdit po lince z Vršovic do Běchovic přes Hostivař, na trase ale nevznikly plánované zastávky. A jen tak nevzniknou. „Jejich stavba byla prozatím pozastavena z důvodu prověřování souvisejících investičních záměrů v pražském železničním uzlu. Případná výstavba železničních zastávek bude samozřejmě v koordinaci s chystanou modernizací dotčené trati i nedávno schváleným záměrem „metra S“, tedy novými podzemními tratěmi a stanicemi, které jsou velmi důležité pro další rozvoj hlavního města,“ říká Zdeněk Hřib, 1. náměstek pražského primátora pro oblast dopravy.
Nové vlaky, nová linka. Praha zažívá železniční premiéru, kvůli které se měnil i tarif
Kvůli zavedení linky S61 dochází k úpravám některých návazných linek z Klánovic a z Úval. „Obyvatelům Úval tato nová linka S61 znovu umožní přímé spojení na pražské hlavní nádraží a usnadní tak jejich cestování za prací či za studiem,“ uvedl Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy. Dosud všechny přímé vlaky z Úval končí na Masarykově nádraží. O přímé spojení s hlavním nádražím Úvaly přišly zkrácením linky S7. „Kvituji navýšení kapacit na spojení mezi Prahou a Úvaly, které dnes patří k nejvytíženějším v síti systému PID,“ uvedl Zdeněk Šponar, ředitel IDSK.
Úspora díky soutěži
Nové vlaky s kapacitou 231 sedících cestujících jsou bezbariérově přístupné, klimatizované, vybavené elektrickými zásuvkami i wifi připojením, s velkokapacitními prostory pro kola a kočárky a v jednotném šedočerveném nátěru PID. Vnitřní digitální informační systém v nové grafice Čitelné Prahy nabídne kromě standardních informací o trase také on-line informace o možných přestupech na ostatní linky PID v aktuální zastávce. Součástí je oddíl 1. třídy. Pro jeho použití si cestující musí zakoupit jednorázový příplatek za 20 Kč. Na linkách S49 a S61 platí tarif PID a také státní jednotný tarif One Ticket.
RegioJet zakázku získal v roce 2021. Praha původně očekávala, že roční náklady na provoz linek S49 a S61 dosáhnou přibližně 250 milionů korun. RegioJet ve výběrovém řízení nabídl cenu 162,3 milionu korun ročně. Otevřená soutěž tak přinesla hlavnímu městu úsporu přes 80 milionů korun ročně.
„Chytré kraje soutěží. Praha a Středočeský kraj ukázaly, že když se dopravní výkony soutěží, cestující získají nové moderní vlaky a daňoví poplatníci ušetří. Otevřené soutěže dávají smysl – a my jsme rádi, že v nich můžeme nabídnout kvalitu za férovou cenu,“ uvedl Radim Jančura, majitel RegioJetu.
