Moc malé, nečitelné a pouze česky. Ropid po testech mění testovací čočky na Palmovce
Lidé nechápali význam piktogramu označujícího železnici.
Nová grafická podoba informací na zastávkách MHD, kterou od loňského podzimu testuje Ropid v rámci projektu Čitelná Praha na Palmovce, doznala úprav.
Na základě negativních ohlasů veřejnosti se nově zvýrazní nejdůležitější informace, jako jsou čísla linek, šipky či kód nástupiště. Upraví se také symboly pro výluky a noční dopravu.
„Naopak se mírně upozadí doplňkové informace, které nejsou pro cestující tak zásadní,“ uvedl mluvčí Ropidu Filip Drápal.
Lidé podle něj připomínkovali i srozumitelnost obrázků nebo piktogramů. „To je případ například značení železnice. Cestující z původní podoby nechápali, že se jedná o vlak, takže obrázek měníme,“ doplnil Drápal.
Některým lidem podle něj například v navigaci chybí angličtina, kterou PID na některá místa nyní přidává.
Laboratoř Palmovka
Upravená grafika je nyní k vidění na všech zastávkách povrchové dopravy na Palmovce, cestující si mohou stále porovnat původní a novou podobu – vždy na jedné straně označníku je původní verze a na druhé aktuálně upravená.
Podle výsledků testování nyní vznikne nový manuál pro všechny zastávky PID. Čitelnost a srozumitelnost navigačního systému Čitelná Praha se testovala mezi 350 náhodnými respondenty. S dalšími 17 cestujícími tazatelé změny probírali podrobněji.
Podle výsledků informace na „čočkách“ sleduje cca 80 % cestujících. Pravidelní cestující preferovali zvýraznění čísel linek a šipek na úkor doplňkových textových informací, u verze s velkým množstvím informací byla čísla linek u původního značení čitelná z delší vzdálenosti než u nového způsobu.
„Náhodní cestující naopak preferovali uvádění doplňkových informací o směrech nebo cílových zastávkách linek. Část lidí ale pro ujištění, že stojí na správné zastávce, používá stejně ještě jízdní řád,“ popisuje mluvčí.
Většina lidí podle něj pochopila nový symbol pro noční linky (měsíčku), část respondentů ho ale nerozpoznala kvůli jeho malé velikosti.
Lidé, kteří necestují tak často, nerozuměli značení výluk, a to jak u původní, tak i nové verze. Hůře čitelná byla oranžová čísla výlukových linek. Naopak přeškrtnutí čísel bylo jasné většině respondentů.
Nelogické barvy
Většina lidí nerozuměla logice barevnosti jednotlivých prvků u původního značení. Každý druh dopravy má totiž dosud definovanou svoji barvu.
„I když byl nový způsob znázornění kódu nástupiště výrazně srozumitelnější než původní, většina lidí požadovala jeho další zvýraznění. Cca polovina lidí ale nevěděla, co kód nástupiště znamená,“ dodal Drápal.
Autoři navigace tak dostali za úkol maximální možné zvětšení čísel zastavujících linek na úkor velikosti názvu zastávky i dalších doplňkových informací. Zvětšil se i symbol pro noční linky, symbolu kódu nástupiště a šipky značících směr další jízdy linek.
V rámci úpravy značení výluk se i nadále testují dvě verze: oranžové nebo černé číslo linky s oranžovou šrafou nad ním.
Cílem Čitelné Prahy je vytvoření komplexního manuálu pro tvorbu informací na všech zastávkách PID. Má počítat s nejrůznějšími provozními stavy, být univerzální a umožňovat aplikaci atypických prvků na vybrané zastávky.
„Zároveň je důležité, aby se nové grafické prvky např. v podobě kódu nástupiště, noční dopravy, výluk nebo dalších piktogramů používaly konzistentně napříč celým systémem, od stanic metra přes zastávky povrchové dopravy, informace ve vozidlech až po webové stránky nebo mobilní aplikace a vyhledávače spojení,“ uzavírá Drápal.