Video: Největší lanový most v Česku má vydržet sto let, hotovo bude ještě letos
Lana jsou v případě koroze vyměnitelná.
Lanový most, který vzniká v Pardubicích na severovýchodním obchvatu, bude mít mimořádně odolná lana proti korozi. Systém jejich ochrany je nový a v Česku použitý poprvé. Most má plánovanou životnost 100 let. Novinářům to řekl mostní expert Petr Vítek z firmy Hochtief CZ. Most bude největším lanovým mostem v Česku.
„Životnost mostu ale nelze stoprocentně garantovat, ale výhodou lan je, že jsou v případě koroze nebo mechanického poškození vyměnitelná. Dříve se používala ocelová lana bez ochrany, která nemají takovou životnost,“ řekl Vítek.
Most je dlouhý přes čtvrt kilometru. Stavební firma tam aktuálně dokončuje zavěšování lan. Jsou natažené v sedmi tubusech, v každém z nich je 150 až 169 lan. Kdyby se lana natáhla do jedné délky, měřila by 200 kilometrů. Jejich váha je dohromady 240 tun.
„Lana jsou pozinkovaná, proti korozi jsou chráněná PVC bužírkou, tedy speciální izolací. Lana se protahují od mostovky na pylon, kde procházejí sedlem a pak zase dolů na druhou stranu mostovky, kde se ukotvují,“ řekl Vítek.
Pylon měří od mostovky 48 metrů, od země je ve výšce 60 metrů. Stavební firma teď instaluje poslední lana, potom je bude asi dva týdny napínat na 100 procent své síly. „Je to činnost, která není vidět, ale pro nás je jedna z nejnáročnějších. Potom se most zvedne z dočasných podpor, ty budou odstraněny. Pak budou probíhat dokončovací práce,“ řekl Vítek.
Most je součástí severovýchodního obchvatu s délkou 4,2 kilometru a spojí sídliště Cihelna s Dubinou. Obchvat stavební firma staví od prosince 2022, náklady budou 1,4 miliardy korun. „Stavba pokračuje podle harmonogramu. Stavěli jsme i přes zimu. Plné zprovoznění nadále vychází na konec letošního roku,“ řekl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.
Stavební firmě zbývá dokončit devět mostů, pokračují práce na nosných konstrukcích, izolační systémech a příslušenství. „Na jaře se chystáme zprovoznit křižovatku z ulice Hradecká a bude během roku instalovaná světelná křižovatka Nová Cihelna. Pak nám zbývají dokončit konstrukční vrstvy na silnici, abychom obchvat byli schopní zprovoznit před závěrem roku,“ řekl Stanislav Král z pardubické pobočky ŘSD.