Podle webu Forbes.cz patří mezi důvody konce ekonomické potíže několika posledních let a nejistý výhled do budoucna. Problémy pro carsharingové společnosti znamenal covid. Podstatnou část klientely totiž tvoří firmy a jejich zaměstnanci, kteří přestali jezdit a zůstávali doma, a vytíženost aut citelně poklesla. Stejně tak si lidé nepůjčovali auta tolik o víkendech, protože ubylo možností, jak trávit volný čas.

AJO carsharing fungoval od roku 2013, kdy majitel Jaromír Klimek zakoupil první auta a vytvořil webovou aplikaci pro to, aby sdílení aut fungovalo. Na trhu je dnes kromě nejstaršího provozovatele carsharingu Autonapůl ještě Car4Way, HoppyGo a Anytime. Poslední z jmenovaných už se stáhla z Brna a působí pouze v Praze.

V minulých letech se také zkoušely etablovat i jiní provozovatelé carsharingu, ale zase zanikli. Řadu zákazníků končící společnosti přebírá právě Autonapůl. „Snažíme je jim pomoct s co nejhladším přechodem do velmi podobně nastaveného systému, aby mohli využívat sdílená auta, jak byli doposud zvyklí. První desítky uživatelů už se u nás registrovaly. Pro každoročně velmi vytíženou vánoční sezónu aktuálně připravujeme posílení flotily o dalších deset vozů a věříme, že dokážeme uspokojit i takto zvýšenou poptávku po sdílených autech,“ uvedl ředitel Michal Šimoník.

Princip carsharingu spočívá v tom, že flotilu aut ve větších městech mohou využívat registrovaní členové, kteří platí za ujeté kilometry a čas výpůjčky. Auto najdou pomocí webové či mobilní aplikace ve vymezené zóně města.