Proudová letadla přes Atlantik oslavila šedesátku. Denně jich mezi Evropou a Amerikou létají tři tisíce
Na palubě jen třída Deluxe a FirstClass, celkem jen 48 cestujících, oběd o pěti chodech a také mimořádně vysoká cena,
Na palubě jen třída Deluxe a FirstClass, celkem jen 48 cestujících, oběd o pěti chodech a také mimořádně vysoká cena, která odpovídá dnešním zhruba osmi tisícům librám (zhruba 233 tisíc korun).
Tak vypadal 4. října 1958 první let společnosti BOAC letadlem De Havilland DH-106 Comet 4, který znamenal začátek nové éry nasazování proudových letadel pro lety mezi Evropou a Severní Amerikou i malé vítězství evropského letectví nad americkým
British Overseas Airways Corporation (BOAC), která byla předchůdcem stávajících aerolinek British Airways, překonala svého amerického rivala Pan Am jen o tři týdny. Výročí připomněly British Airways v tiskové zprávě.
První let zvládlo letadlo za 7 hodin, tedy o 11 hodin méně, než do té doby zvládala cestu vrtulová letadla. Spojil letiště Heathrow v Londýně s letištěm Idlewild v New Yorku, předchůdcem dnešního JFK. Do té doby přes Atlantik nejčastěji létal Boeing Stratocruiser.
British Airways na oslavu pozvaly i dva dosud žijící členy posádky: stevardku Peggy Thorne a pilota Hugh Dieblyho. „Cestující od startu po přistání jen jedli a pili,“ zavzpomínala bývalá letuška. Bývalý pilot připomněl, že první let z proudovým letadlem z Velké Británie bylo překvapení. „Pan Am sliboval, že bude první a vše tomu nasvědčovalo. Nakonec jsme byli první my,“ řekl Diebly.
Na první let přes Atlantik s cestujícími se vydal jen pět dní poté, co letadlo převzal. Jen den poté, co New York omezil hlukové limity, díky kterým mohla proudová letadla přistávat přes poměrně hustě zastavěnou oblast.
Pan Am poprvé vzlétl s proudovým letadlem 26. října 1958, nasadil Boeing 707.
Server Flightradar24.com připomněl, že zatímco v roce 1958 přes Atlantik létala dvě letadla denně, dnes se jich na cestu každý den vydá přes 1500.