8 podmínek pro čtyřkolejku na 200 km/h z Brna na Přerov. SŽ musí řešit i bojiště u Slavkova
Stanice Blažovice. Foto: Mapy.com
Dokument počítá se zahájením proměny trati z Brna do Blažovic v roce 2028.
Dokument počítá se zahájením proměny trati z Brna do Blažovic v roce 2028.
Chtělo by to počítat s nějakou opravdovou stanicí Letiště Tuřany přímo u haly a spojkou na budoucí diametr někde v Komárově.
Proč se vlastně ruší ten úsek přes Ponětovice? Pro příměstskou dopravu je vyhovující a zastávka s dobrou polohou by v obci zůstala.
Pokud můžu doporučit redakci, tak pro aktuálnost informací bylo lepší používat mapu staveb SŽ, kde jsou často aktuálnější termíny než v zastaralých informačních letácích. Třeba zde má druhy a třetí úsek už posunuté termíny. A ano, na rok 2028 😀
To máte jedno, stejně nebude platit ani jedno 😀
Předpokládám, že to je záměr, aby nikam nezapadl progres SŽ.
Kdo by si pomyslel, že stavba cca 60km tratě Brno-Přerov bude stavbou století.
.. rozdělenou do pěti krátkých úseků, protože SŽ zkrátka nic delšího než cca 15km neumí.
(ano, chápu že u delších úseků je větší riziko zdržení, ale takto zase musíte stejné žádosti dávat opakovaně, plus realizace salámovou metodou znamená výrazně delší rozkopání trati – kolik let bude NAD místo rychlíku Brno-Přerov?)
Propojka do Komárova se vůbec nezvažovala?
Ten odkazovaný leták z roku 2023 je jeden velký zmatek. Třeba trať přes Šlapanice bude podle něj zrušená.
2028?
Magický rok, kdy se krátkých pár let kompletně promění celá česká železnice.
To tedy znamená, že znovu zavřou a rozkopou původní trať, 15 let po rekonstrukci?
Je docela fascinující, že Stavební správa VRT (s nejméně zkušenostmi) předběhla hned s několika úseky Stavební správu Východ o nejméně 2 roky.
A to tu nedávno někdo psal, jak by SSVRT zrušil, nebo se dřív pochybovalo o jejím řediteli…
A pro neznalé,
Tato stavba spadá pod kterou SS?
Ono v tomto případě bude méně zkušeností jasné plus.
Tak čtyřkolejka, nebo dvě paralelní dvoukolejky? Budou všechny čtyři koleje dopravně rovnocenné? Protože třeba na „čtyřkolejce“ Praha-Vršovice – Praha-Zahradní město nejsou. Do Hostivaře se dá jet po všech čtyřech, ale do Malešic jen po dvou.
mezi Slatinou a Blažovicemi prakticky 2 tratě, vlára povede furt přes Šlapanice, přerovka kolem letiště, u Ponětovic je pak přesmyk vláry nad přerovkou, v Blažovicích pak kolejové spojky mezi nimi