50 metrů pod centrem Londýna. Madelein razí cestu pro rychlovlaky z Birminghamu
Ražba tunelu pod Londýnem. Foto: HS2
Termín dokončení není zatím jasný, řeší se přeprojektování terminálu Euston.
Termín dokončení není zatím jasný, řeší se přeprojektování terminálu Euston.
Snad se jim tím rozšířením Eustonu povede to nádraží i trochu zlepšit, je to s velkým odstupem nejhorší londýnský terminál…
Je to naozaj fascinujúca stavba. Nielen po stavebnej stránke, ale celkovým prístupom k nej, k detailom, k prírode. To sa však aj ukazuje v tej gigantickej cenovke. Plus za HS2 kanál na YT, ktorý je robený naozaj veľmi kvalitne.
Taková progresivně ženská pojmenování, a dodavatelem musí být ausgerechnet Herrenknecht… 🙂
No… Na okraj. Nekecejte, ona VRT nekončí, či nemá zastávku někde v polích pro blešáky, jako jsou Nehvizdy a Modřice, ale lze ji zavést do center měst. Tvl zřejmě angláni dělají někde chybu.
A to si vážně myslíš, že České rychlovlaky nebudou jezdit z/na hlavní nádraží?
Tohle se táhne už roky, pořád se najde někdo, kdo má tohle jako argument proti VRT.
Asi jako tvrdit, že průjezdný model linek eSka znamená projíždění Smíchova, Hlavního nádraží, Libně i Vršovic bez zastavení. Aby byl argument na protesty.
V Česku budou VRT vlaky zajíždět na současná nádraží v centrech měst, PLUS některé na ty terminály v polích.
V Anglii budou na HS2 zajíždět vlaky pár let JENOM do tohoto terminálu na kraji Londýna, a AŽ POZDĚJI do centra města.
Tvl, někde jste udělal ve svém příspěvku chybu 😉
A kdo vám nakukal, že vlaky od Vídně skončí v Nehvizdech a nedojedou do Prahy?
Vždyť se řeší tohle: https://vrtky.cz/documents/159614952/170963835/05b_VRT_useky_mapa_Praha_A4_v3_0_barevne.png/155f6412-ff04-4335-a837-23d5b86c7954?t=1724924202105
Omluva. Beru zpět. Žil jsem v éře „Nehvizdy“, neb toto je pro mne opravdu okrajová záležitost a investice, o které pochybuji. Ne proto, že by nebyla přínosná, ale protože zde žiji již dost dlouho nato abych podobné velkotlamé žvásty považoval za reálné. Je příliš mnoho institucí, nejvyššími strukturami země počínaje, kteří již lidu této země za zdírání v podobě daní a drahoty přislíbili modré nebe. Jedno zda ŘSD, SŽ, bydlení… Nestojí byty, D35, D0, ale i podělaná Vlára se s elektrifikací odkládá Bůh ví na kdy, atd., atd. Upřímně vám přeji, aby jste se dočkali. O. P.S.: Když už se… Číst vice »
Jeste vyřešit nejak elegentne podzemni spojeni mezi Euston a St. Pancras, je to sotva 800 metru, tak kdyz uz vlaky nemohou z prostorových důvodu na jedno nádraží, tak aspon toto… stejně je škoda, ze nepůjde vlakem z Paříže az do Birminghamu, ale tak ono by to byl spíše takový šoto požadavek…
Původně byla v plánu i spojka mezi HS1 a HS2. Bohužel kvůli NIMBY a úsporám spadla pod stůl.
Mezi Eustonem a St. Pancras vedou dvě linky metra, to je myslím celkem elegantní spojení.
Věřte, ze spousta lidí by raději šla pěšky, to metro vypadá jako hezká možnost v mapě, ale v praxi to fakt nechcete na ten kousek absolvovat…
To se dá dojít v pohodě pěšky. Jakože není to hned vedle jako St. Pancras a Kings Cross, ale je to tak ~10 minut a ještě se člověk architektonicky obohatí – začne na Eustonu, architektonickém ekvivalentu pokrčených ramen, tak nějak funkční, ale šedé a odporné a skončí na St. Pancras, který působí jak okázalý viktoriánský palác.
Klobouk dolů. Těším se až o tom bude na Dvojce dokument. Obdivuji takovéto počiny
7,24 km tunelu za miliardu liber? Levné
Nedávno tady byl článek o 3,4 km mostu na HS2 za 1,6 miliardy liber.
V těch 1,6 mld. byl ovšem i 16 km Chiltern tunel.