18 kilometrů nové dálnice. ŘSD otevřelo hotové úseky D35, Vysoké Mýto slaví konec tranzitní dopravy
Nově otevřený úsek dálnice D35. Foto: ŘSD
Obě stavby jsou dokončené o několik měsíců dříve.
Obě stavby jsou dokončené o několik měsíců dříve.
Ten nájezd od Svitav se vůbec nepovedl, tak se to bude štosovat. Nechápu proč tam nemohl udělat křižovatku bez těch nesmyslných ostrůvků kam se sotva vejde kamion. Průjezd krokem, kolony… Ty ostrůvky tam mohli dodělat až po napojení dálnice na další úsek. 🙁
Bude zajímavé sledovat, kdy si toho všimnou na google maps.
Už si všimli, každopádně jsem zvědavý, jestli mě tam také dnes povedou.
Jen níže někdo psal že ještě stoupne tranzit a . V tom případě bude nutné začít řešit 3 pruh v celé délce d35 z Opatovic do Svitav. Aktuálně dle dat z radarů v Litomyšli projíždí az 40000 aut denně. Což je teda fakt brutální. A u jiného článku v diskuzi měl nekdo strach aby po te dálnici bude nekdo jezdit. Ano taky pamatuji dálnici duchu z Vyškova do Kroměříže ale tohle fakt není ten případ. A troufám si tvrdit ze některé úseky budou aspirovat na top 5 dálničních úseku ve vytížení mimo úseku kolem Prahy a Brna.
Přes Litomyšl fakt 40 tis po hlavní neprojíždí ani omylem, to je vysoce za hranou kapacity silnice 1+1 s křižovatkami (mám na mysli ten úsek ke kruháči), to odporuje zákonům fyziky. Intenzita na D35 se mezi Mohelnicí a Hradcem bude po dokončení pohybovat kolem 25-30 tisíc denně… Šestipruh tady fakt netřeba ani do budoucna. D1 mezi Mirošovicemi a Kývalkou aktuálně převádí mezi 55-60tis./den dle automatických sčítačů ŘSD
S tím šestipruhem na D35 a jeho nepotřebností do budoucna je dle mého názoru škoda nepočítat. Osobně bych po vzoru Polska zrovna tady s tím raději do budoucna počítal. Aspektů proč zrovna D35 bude jednou mnohem více a více vytížená dálnice je spoustu.
Tak jenom aby jste byl v obraze odkud čerpám informace. Data by měli být z radarů, takže jsou přesnější než sčítání dopravy brigárdníky…
https://svitavsky.denik.cz/zpravy_region/litomysl-dusi-tisice-aut-mesto-je-ucpane-rapidne-ubylo-pokut-za-rychlost-2025110.html
Přes 21000 tisíc bylo v Litomyšli už v roce 2020 dle sčítání dopravy, a to pozor to byl covidový rok, jezdím přes Litomyšl několikrát týdně, kolony klidně 3 – 4 km před městem jsou celkem běžný jev. A to od Svitav i od Vysokého Mýta. Takže si myslím že vámi uvaděných 25-30 000 po dokončení dálnice je hrubé podcenění situace která nastane. To budou počty možná z Mohelnice, nikoliv na úseku od Svitav po Opatovice…
Konečně 👏👏👏😀😀😊✅, zlepšilo mi to odpolední v práci:D, akorát škoda že to zatím vede odnikud nikam:D, to samý pak Janov- Opatovec. Konečně nedávno po x letech dokončená Olomouc 🙏🏻🙏🏻👍, akorát mi štve to zastavení Úlibice -Hořice, jako tam už je aut méně než u Litomyšle. Můj názor je ten že by D35 měla začít už v Liberci 🤷🏻♂️👍, tak mezi Libercem a Turnovem dálnice defacto je, akorát jestli by prošla část Turnov – Jičín s „Rájem“, ale když u nás prošla dostavba D8 přes Středohoří 🤷🏻♂️🙄, nechápu ty spolky tam. Tak cestu po 1/35 si pořád pamatuju, no přes Vysoký… Číst vice »
Nedivil bych se, kdyby se tady za pár dní objevil článek o tom jak si místní obchodníci stěžují, že málo prodávají. Ja jsem např. při průjezdu Vysokým Mýtem skoro vždy tankoval nebo si něco koupil na jídlo. Ale jsem rád za jakýkoliv nový dálniční úsek, který zrychluje dopravu. V autě najezdím hodně a nerad zbytečně čekám v kolonách.
Takový článek jsem tady snad ještě ani jednou neviděl.
Já ano a bylo to o obchodnících z vesnic u nově postaveného úseku D4.
Ano, částečně je o tom i jeden díl nové série Ano, šéfe! – Letovský statek.
Viděl jsem.
To bylo někde na idnes, ne? Rozhodně ne tady.
Holt místních, když moc, pár desítek obchodníků se bude muset podřídit zájmům většiny. Navíc, kdo bude potřebovat zajít na jídlo nebo nákup, pořád si do toho mýta bez kolon může sjet.
je to tak. a to je Vysoké mýto docela v pohodě, to je skutečné město kde něco je. ale zajeďte se podívat třeba do Velemína, Doksan, aktuálně Čimelic, kolik tam zůstalo (zůstane) z hospod a prodejen, které žily „ze silnice“.
ano, je to trošku „kolaterální škoda“, rodinné firmy (hospody, zelinářství, řeznictví etc.) zkrachují a zákazníky převezme korporát provozující pumpu na odpočívce a supermarket hned u sjezdu dálnice. ale můžeme si zahlasovat nohama a důsledně nejíst na cestách na pumpách ale v hospodách.
Nikdy se nelze zavděčit všem a někdy ani ne těm, kterým ta stavba usnadní život. Třeba u nás na Břevnově blokují obchodníci přestavbu ulice Bělohorská na obchodní třídu protože se bojí úbytku tržeb (resp. že úbytek 10% parkovacích míst jim sebere tržby). O tyhle obchodníky, kteří cílí na automobilisty stejně nemáte v centru města zájem a tak by se jim nemělo město přizpůsobovat.
U nás ve Středohoří postavili D8 a motorest žije stále. Ale je pravda, že má výhodu, že vesnice je výchozím bodem pro trek na Milešovku, takže přes víkend je narváno turisty. Ale třeba místní malá benzinka skončila do roka od otevření. Stejně tak nonstop bar. Ale je tu klid, velmi se zvýšil životní komfort obyvatel. Takže ano, někteří podnikatelé budou muset ukončit, nebo přestěhovat své podnikání….
Proč je článek otevření dálnice v kategoriích: ŽELEZNICE a DOPRAVCI?
Možná proto, že je jeden z konců té dálnice hned vedle železniční zastávky (Džbánov) a můžete se něj přijet podívat vlakem. Až se bude za 2 dny otevírat další úsek, tak to taky bude poblíž železniční zastávky (Opatovec)… Nechme se překvapit!
„Součástí stavby je i mimoúrovňová křižovatka u Hořic s délkou větví 1,1 kilometru.“
co to znamena? ze kazde rameno (sjezd/najezd) na I/35 bude mit cca 370m delku? (sjezd, najezd, sjezd s najezdem dohromady)? nebo jak to chapat? spis se divim, ze tam neudelali klasicky najezd do rychlosti, ale bude tam ta zpetna otocka, smerem na Hradec, pritom ta prelozka do Libonic se delala tak jako tak, to mohli posunout vic
Ve Vysokém Mýtě slaví, v Litomyšli … kvůli protestům došlo ke zdržení.
Teď v Litomyšli mohou jen závidět, protože tam to je opravdu dopravní peklo, které dnes už nemuselo být, kdyby nebylo obstrukcí jistých lidí.
A dost pravděpodobně to teď bude ještě o chlup horší. No ty 2 roky, než se tam dostaví ten obchvat nebude místním co závidět.
Na druhou stranu můžou být rádi že se zpoždění v přípravě podařilo dohnat a dálnici z obou stran města budou mít jen 8 měsíců do 08/27 kdy se má obchvat otevírat
Nové úseky dálnic jsou zatím bez poplatku?
Zatím ano, do konce roku určitě.
ano, až do konce roku 2026, protože do té doby nebudou napojené na zbytek dálniční sítě a dle nastavených pravidel se takové izolované úseky nezpoplatňují pokud nemají alespoň 20km
A do vzorce zvýšení ceny dálničních známek se započítávají? Já jen tak…
to netuším ale logicky bych čekal že ano, nicméně s novou vládou se valorizace zastavuje, v roce 2027 bude cena stejná jak 2026
A kdy se má otevřít Janov-Opatovec? Zítra tudy jedu.
ve čtvrtek
No tak zítra vyzkouším aspoň ten obchvat Vysokého Mýta. Nicméně se bojím, že tam ty kolony prozatím zůstanou a to kvůli kruháčům na obou koncích obchvatu. Každopádně zítra a vyzkouším a uvidím.
Ano, obchvat VM nemá žádné praktické časové zvýhodnění. Je jedno, kde si tu kolonu vystojíte. Ve špičce je to jedno, mimo špičku o chlup rychlejší po dálnici.
Bude Vysoké Mýto nějak motivovat řidiče, aby i mimo největší špičky vyjeli na dálnici? Přeci jen, než budou ty navazující úseky, musí teď odbočit těsně před vjezdem do města. Pokud město není zrovna ucpané, bál bych se, že to pořád hodně kamionů střihne skrz.
„„Máme obavy, aby si kamiony zejména v noci, kdy je město prázdné a semafory jsou vypnuté, cestu nezkracovaly. Pevně věříme, že si to ve dne kvůli hustší dopravě rozmyslí. Popřípadě zrušíme zelenou vlnu, aby auta musela víckrát zastavovat a průjezd nebyl tak snadný,“ dodal místostarosta Vysokého Mýta Martin Krejza.“
Myslím, že třeba ten kruhák, kde se všechny kamiony kroutily do vrtule a ty, co vezly osobáky, k tomu ještě škrábaly spodkem asfalt, si každý rozumný kamioňák rád nechá ujít a pojede po dálnici i bez dalších podpůrných opatření typu rozvázání zelené vlny.
Za sebe hodnotím kladně, že stávající trasa zatím vede kolem mé oblíbené žluté pumpy. 😀
Nic omezovat neni potreba, pristi rok se dostavi useku D35 vedle ( Ostrov – Vysoke Myto ) a pak se to vyresi samo.
Děkujeme!
Super. Ešte v piatok okolo obeda som šiel po tej ceste. Cez Mýto mi to trvalo cca 30 min. Tak dúfajme že teraz to bude plynulejšie, aj keď kvôli tomu napojeniu to nebude úplne bez kolón. A teším sa až bude komplet D35 od Holic do Svitav.
… a to já se těším od Hořic do Svitav 🙂
Nebo ještě lépe do Mohelnice.
Ještě lépe až do Mohelnice, ale i ty Svitavy budou obrovský pokrok.
Ideálně Svitavy-Mohelnice na jeden zátah … a z Mohelnice do Olomouce citelně chybí odstavné pruhy.
Ano to víme všichni, kteří tam jezdíme a ještě bych k tomu přidal 3 pruhy na D11 do Poděbrad a severní obchvat Prahy.
Kdyz tam chybi odstavne prihu, pak nech po celé délce daj max 110 km/h. Rozdíl na těch 25 km bude několik jednotek minut a bude to menší ztráta než zúžení na jeden pruh a přestavba trvající několik let.
Kruháč v Moravské Třebové bude peklo, už teď tam jsou kolony, natož až se tam přelije více a více tranzitu.