10 km dálnice, 20 soudních sporů. Proč na D1 u Přerova zavládla po vlně zášti spokojenost
Nově otevřený úsek D1 u Přerova. Foto: Strabag
Doby, kdy se na soudní rozhodnutí čekalo pět let, jsou už dle Mátla minulostí.
Doby, kdy se na soudní rozhodnutí čekalo pět let, jsou už dle Mátla minulostí.
Za mě jsou technické připomínky ochranářů typu více stromů, přechod pro zvěř, protihlukové bariéry v pořádku. Ale snaha blokovat, zdržovat, s tím mám problém.
V Ćině maji i 32 pruhů na plechovky. Takže pruhů je malo a plechovkaru mnoho. A az dojedou z Ruska,Ukrajiny,i Čína ma mnoho lidi takze 2 nase stacit nebudou a z republiky bude stejne jedno velke parkoviśte. Lidska snaha řešit něco co vyresit nejde a cele tohle plechovkove silenstvi skončí stejně špatně.
Čím se přesouváš, gargameli? Používáš cesty nebo žiješ někde hluboko v horách?
„„Jsme schopni se s majiteli domluvit, diskutujeme s nimi. Na všech stavbách bych našel spoustu lidí, se kterými jsme dlouze diskutovali, které ta stavba velmi negativně zasáhla, třeba výkupem domu, kde bydleli spoustu let. A dokázali jsme se domluvit nejen na výkupní ceně, ale i na náhradním bydlení. A z jednání z ŘSD neodcházeli se záští, ale spokojení,” řekl Radek Mátl.“
A to muselo trvat lidem na ŘSD 25 nebo 30 let, než jim to došlo?
Těm lidem z ŘSD by to asi nedošlo nikdy, kdyby tam nepřišel p. Mátl a nenastavil tam ty procesy jinak.
Viz. SŽ
Je vidět, že zdravý rozum nakonec vítězí. Věřím, že I/35 i I/49 budou aspoň bezpečné S21,5/110. Ekospolky u I/35 i princ Miroslav na I/49 ať nabídnou kam umístit ekodukt atp., ale neurčují profil. Budeme kvůli nim stavit úzkou, ale „ekologickou“ S13,5/90 na dálnici TEN-T, když víme o D48, resp. bývalé silnici smrti I/48? Neumí-li vést konstruktivní dialog, ať jdou k šípku.
Doufám, že stát pak konečně utne penězovody těmto ryzím spekulantům.
Podporuji rozumná rozhodnutí a sám svědomitě třídím odpad, ale taky chápu, že ČR životně potřebuje dokončit Základní síť včetně I/35+I/49 v síti TEN-T!
„… dálnice D49 na Zlínsku …. Teď je stavebně hotová a ke konci směřuje soud o to, aby se mohlo posledních sedm kilometrů dálnice připojit na současnou silnici I. třídy, tedy aby dálnice začala sloužit celá.“
Obávám se, že na nejbližší silnici 1 třídy to bude nejméně 5 km a to je taky současně velký problém táto stavby. Končí v poli. Dnes doslova, po napojení zavede tranzitní dopravu na přetíženou silnici a do městské zástavby.
Ano, je velmi důležité, aby se protáhla co nejdříve do Slušovic (kreslí už mapy.cz). Je nesmysl ukončit dálnici tak, aby tranzit D1 (Praha,Brno,Žilina,Tatry,Košice) + od severu z D35/D55 (Lib,HK,Olomouc) dojel do Fryštáku, a pak současných 13tisíc jezdilo:
1/ do centra Zlína, tj. kamiony a auta pošleme až ke Zlínskému divadlu či Krajské nemocnici
2/ nebo po II. a III. třídách nahoru dolů pravá levá, aby nakonec způsobovali nebezpečné situace u ZOO Lešná, kde pobíhají malé děti!
nj, mohlo být (nejenom tady) postaveno už dávno, za poloviční peníze a velkým finančním přínosem na ušetřeném času řidičů
Píše se Rok 2032+ . Úlibice – Turnov. po vlně zášti zavládla s plnohodnotnou dálnicí kolem CHKO spokojenost . To samí D49 na Púchov.
D49 na Púchov je finanční nesmysl.
Mám dotaz mimo téma, k té křižovatce na fotce. Podle dostupných zpráv ji řidiči nechápou, a raději ji objíždějí uličkami Předmostí, což tamní obyvatelé nesou těžce. Je křižovatka opravdu tak strašlivá, nebo je problém spíš v tom, že dneska dávají řidičáky i lidem, kteří na to mentálně nemají?
B je správně :-).
Hm, jako klidně si říkejte že lidé jsou masově tupci, ale není to pravděpodobné, průměrné IQ populace neklesá…
Pro starší lidi to může být opravdu nezvyk. Pod pojmem starší člověk si představte někoho, kdo získal řidičák nikoliv dneska, nikoliv před 5, ale před 40 léty.
Uf, díky. Mám řidičák jenom 36 let, takže jsem ještě podle vás úplně cajk.
Závidím, kamaráde. Já, který jsem se na hotovou D1 těšil celý svůj řidičský život (since 1985) a loni v létě jsem si na stará kolena dopřál pohodlný polykač dálničních kilometrů pro starší pány, ať tam prý nejezdím, bo je tam křižovatka. No, nenaprdlo by tě to?
Ta křižovatka opravdu není tak hrozná, pokud sledujete značky a víte, kterým směrem máte jet. Jen to chce při prvních průjezdech zvýšenou pozornost, což spoustě řidičů chybí.
Od obojího trochu, ale hlavní příčina je jinde 🙂 Ad 1. Ta křižovatka je v kraji neobvyklá, nejsme tady na tohle zvyklí. Jsou tam průplety, některé nejsou zrovna dost dlouhé. Je potřeba vědět, co člověk chce, přitom koukat před sebe i do zrcátek. Něco podobného je exit 51 na D55 u StMuUH, taky trvalo, něž si na to lidi zvykli a mnozí qerulují dosud. A tady je to ještě extrémnější. Tohle si časem sedne. Ad 2. Jak napsal kolega nade mnou, starší/nevyježdění řidiči s tím mohou mít problém. To si jednak taky časem sedne, ale těchle lidí není tolik, aby… Číst vice »
A to počkejte až se dostaví D55 od Olomouce a nebudou do křižovatky vjíždět 40 ani 60 ale třeba stovkou.. to bude nehod
Velice podobná je u Zbraslavi, nečiní snad nikomu problém.
No, u Zbraslavi jezdí především Pražáci a Středočeši, a ti jsou víceproudům ap. přivyklí. Kdežto u Přerova je to fakt novinka a místní na to nemají (díky za mínusy).
Já tam před týdnem jel od Hulína na Olomouc a žádného možného problému jsem si nevšiml.
Mistni .. problemy, s kozou ?
Zajímalo by mě, zda si ti notoričtí stěžovatele dělají retrospektivu a řeknou si, zda to jejich úsilí stálo za to. Zbytečná úmrtí při nehodách, kvůli zplodinám a hluku. Cítí, že jejich aktivita měla smysl?
Kolik lidí má zaměstnání co má smysl? I pro stěžovatele(Patrik) je to hlavně zdroj příjmu
Takže on je něco jako ředitel chemičky, co ničí životní prostředí, pod záštitou ochrany životního prostředí?
Ano. Presne tak.
Asi tak. Ale dál to nebudu rozebírat. Už jsem tu za to pauzíroval.
Docela často se námitkám úplně nebo zčásti vyhoví, takže stěžovatel asi spokojený je
Jenže dálnice se nakonec stejně postavila.
Před Mátlem bylo běžné ignorovat konstruktivní připomínky, kterým bylo možné snadno vyhovět, takže se k soudu dostávalo i to, co nemuselo.
Skoda, že jsme některé zkušenosti neměli před 25 lety. Stavby by se bývaly mohly stavět podle skutečné priority a potřebnosti.
Je třeba neusnout na vavřínech a pracovat na legislativě a práci úřadů dál, odpůrci staveb nespí. Stačí, aby do nějaké aktivisticke skupiny tekly větší peníze a problém se objeví znovu. Myslím, že ani odpurci staveb nespí a učí se.
Skoda, ze jsme takove zkusenosti nemeli pred 25 lety. Stavby by se byvaly mohly stavet kvalitne, efektivne, ohleduplneji k prirode a ke spokojenosti vetsiny obcanu. Hlavne tou stavbou dotcenych. Staci, aby se zas zaco stavet hlava nehlava, hlavne kdyz tecou penize a bude zas plno excesu s vykupovanim pozemku ala Havrankova a prekvapivych sesuvu pudy ala D8. Politici a podnikatele vojebaliati nikdy nespi.
Poslední odstavec není pro Martinice, Hortní Palač a Fryšták moc optimistický …
Kolik platily Dětí země za obstrukce?
Četl jste článek? Rozhodnutí soudu trvalo 5 let a dnes měsíce. Problém asi nebyl v tom, že měl někdo námitky.
Zaplatily svojí pověstí.
To mě úplně stačí.
Takže největší problém nejsou námitky, ale pomalá práce soudů případně úřadů. Což potvrdí každý, kdo s tím měl co dočinění.
Pakliže někdo řekne, že tohle nikdy nevznikne, tak jsou soudci jen vedlejší problém. Možná ten nejvíce zdržující, ale je vůbec smutné, že se to k nim dostane od spolků, které využívají právě to zdržení.
Asi by to chtelo, aby namitky mohli podavat lide trvale zijici max 5 km v okoli stavby. A mozna jeste mene. 🤔
To není smutné. Jsme právní stát, to znamená, že rozhodování státu a jeho institucí podléhá přezkumu. Nkěde přezkoumávají vyšší správní orgány, někdy rovnou soudy, konečné rozhodnutí je na soudech. Je dobře, že se účastník řízení má právo domáhat přezkumu rozhodnutí, se kterým nesouhlasí. Pokud je opravným prostředkem napadené rozhodnutí nesprávné, nechť je zrušeno. A tenhle systém musí platit pro ŘSD, pro Vás, Vašeho souseda, pro pana Okamuru i pro zapšklouna z „Vodčic“ i pro syna Patrika. Pak už je jen otázka efektivity systému a jeho rychlosti. A to se myslím zlepšuje. Tak si přejme, ať to nejen vydrží, ale ve… Číst vice »
No nevím. Těch odvolání je na můj vkus trochu moc. Pro poraženou stranu je výhodné se odvolávat dokud to jde, protože co kdyby to náhodou jednou vyšlo. Je to spíš takovej vlko-žrádlo-kozismus než spravedlnost.
Přezkum je určitě fajn, možnost zasáhnout fajn.
Možnost zasáhnout jakkoliv a kdykoliv, to už se mi příčí.
S dovolením bych „platit pro ŘSD“ zobecnil na „organizace veřejné správy“, tedy i pro SŽ. Měli by se učit.
Zneužívají ve většině případů
Často ano, mohou za to pomalé soudy a úřady. Je nutné si však uvědomit důležité ALE – soudy i úřady jsou dost přetížené a nestíhají, administrativní aparát na soudech je v totálním rozkladu, úřady jsou na tom jen o trochu lépe. Důvod? Příšerné podhodnocení a společenská „prestiž“ této profese. Na úřadech většinou pracují vysokoškolsky vzdělaní lidé za značně podprůměrnou mzdu vzhledem k profesi. Mladé to neláká, protože to dostanou ještě míň, protože hloupé tabulky odměňují slepě odsloužená léta. Výsledek? Nekvalitní byrokratický aparát, který PŘEKVAPIVĚ odvádí nekvalitní/pomalou práci. Často je to pochybení nekvalitního úředníka, které to celé protáhne a potenciálně otevře… Číst vice »
Přesně tak. Rozdíl mezi středoškolákem a doktorem je jen pár tisíc a odpovědnost propastná.
Je taká otázka reálná použitelnost každého jedince bez ohledu na vzdělání. Spousta jedinců s VŠ není bohužel reálně použitelná na náročnou pozici. Je obrovská degradace hodnoty vysokoškolského titulu. Ti jedinci, co sotva prolezou nekvalitní VŠ pak obvykle v soukromém sektoru neuspějí na odpovídající pozici a pak často končí na všech možných úřadech, kde se jde jen po titulu.
No ale úředníci jsou přece jen line vyzirky, kterých je potřeba se zbavovat, to je teď v módě snad u všech politických stran. Skutečne řešení by bylo moc náročné.
Ano, řešením je nastavit systém tak, aby státní úředníci nebyli potřeba.
Ale k tomu nedojde, jelikož byrokracie má tendenci se rozrůstat a ne se zefektivňovat.
Dříve byly soudy otroky právního pozitivismu a formalismu. Jako právník si ale všímám, že se to už pomalu mění a soudy opouští doslovné znění právních předpisů důsledné vypořádání každé jednotlivé pod-námitky směrem k větší racionalitě a kreativitě.
Někdy je to ku prospěchu, někdy zase ke škodě, ale rozhodně to zrychluje soudní řízení, když soud bere žalobu jako celek a vypořádává její racio, nikoliv každé dílčí tvrzení.
Ano, někteří soudci jdou neuvěřitelně po formální stránce a pak jim úplně uniká meritum věci.