Svatý Martin o tomto víkendu přinesl první vločky i mráz a varoval silničáře, že jejich plné pracovní nasazení je za dveřmi. Nastávající zima přitom bude první, která prověří nový systém údržby, do které se ve větší míře zapojí i soukromníci. Ředitelství silnic a dálnic loni poprvé vypsalo sérii čtrnácti tendrů, jejichž vítězové nyní dostanou možnost předvést své schopnosti. Smlouvy mají na osm let.

„Znovu jsme zkontrolovali, jestli má technika všechno, co žádá smlouva. Ta nám ukládá širokou škálu podmínek, jaké má být vybavení aut, dispečinku, IT, a tak dále. Posilovali jsme například internetovou síť, aby byla jistota, že dispečink zůstane 24 hodin neustále online,“ uvedla jednatelka společnosti AVE Kladno Šárka Salavec Bukovská. Její společnost bude mít na starosti západní část Středočeského kraje včetně dálnic D6 a D7, když ve sdružení s dalšími čtyřmi firmami nabídla státním silničářům nejnižší cenu.

Právě honba za nižšími cenami i slibovaná vyšší efektivit byla důvodem k vypsání soutěží. Předpokládaná hodnota zakázek ve čtrnácti oblastech byla na začátku 7,64 miliardy, vítězné nabídky činily v součtu 6,83 miliardy, což představuje desetiprocentní úsporu. Jediným problémovým krajem se ukázalo být Pardubicko, kde soutěž skončila u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Nakonec tam ŘSD podle registru smluv uzavřelo bez soutěže pouze roční smlouvu s Eurovií.

Vítězové soutěží, mezi kterými jsou vedle soukromých firem i krajské Správy a údržby silnic (SÚS), se budou starat na základě smluv s ŘSD o 350 kilometrů dálnic a zhruba 5600 kilometrů silnic I. třídy. Přeberou tak úkoly, které vesměs dosud plnily díky přímým zadáním kraje. ŘSD se pak vlastními silami postará o zbylých 900 kilometrů dálnic. „Jednotlivá střediska správy a údržby jsou při průměrných srážkách schopna odklidit sníh z nejdůležitějších tahů po celé republice nejdéle do dvou hodin. Do připravených směn je zařazeno celkem 591 řidičů a 170 dispečerů,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Studecký. Celkem má ŘSD k dispozici přes 180 sypačů. Nejvyšší prioritu mají dálnice, u silnic I. třídy je limit pro zprůjezdnění tři hodiny.

Rozhovor s jednatelkou společnosti Ave Kladno Šárkou Salavec Bukovskou o rizikových místech, zachraňování republiky před sněhem, přesolených silnicích nebo potížích sypačů s ostatními řidiči.

Kdo se bude starat o dálnice a silnice I. třídy v krajích

Kraj	Firma	Vítězná cena	Předpokládaná cena
Moravskoslezský	Eurovia, Ave, SOUS	940	959
Olomoucký	Eurovia, Ave, SOUS	482	509
Vysočina	SÚS Vysočiny	377	525
Zlínský	Ave, SÚS Kroměřížska, SÚS Zlínska, SÚS Valašska, SÚS Slovácka	456	468
Královéhradecký	SÚS Královéhradeckého kraje, Eurovia, Sovis	474	483
Pardubický	Eurovia*	87	88
Karlovarský	Ave, Eurovia	353	377
Jihočeský	SÚS Jihočeského kraje	614	741
Ústecký	SÚS Ústeckého kraje	600	666
Liberecký	Euroovia, Silnice LK, Ave	467	474
Plzeňský	SÚS Plzeňského kraje	367	456
Středočeský západ	Ave, ČNES, BES, Silnice TS, Údržba silnic	451	514
Středočeský východ	ČNES, Ave, KDS, ZKP, USK	391	460
Jihomoravský	SÚS Jihomoravského kraje	347	430

* smlouva jen na rok
Pramen: Věstník veřejných zakázek

Tagy dálnice ŘSD silnice údržba zima

Žádné komentáře