Zrušeno. Nezrušeno. Zrušeno. V Ostravě přes dva roky hledají výrobce nových tramvají
Ostravská tramvaj ForCity Smart 39T od Škody. Pramen: Škoda Group
Podle DPO je zakázka ve stavu, kdy by se neúměrně prodlužovala.
Podle DPO je zakázka ve stavu, kdy by se neúměrně prodlužovala.
Přijde mi že v Česku jsou tramvaje buď Škoda nebo Pragoimex. Kdy naposledy někdo jiný vyhrál tramvaje? Co jsou tu články tak buď je to jeden nebo druhý.
J Ostravě jezdí několik Stadlerů, typ Stadler Tango NF2.
Řešení dopravy v Ostravě není v nákupu obrovských tramvají, ale v dynamice provozu. Proč jede obrovská tramvaj a je v ní 10 lidí? To má řešit AI ? Dynamické nasazení menších tramvají, nejen z důvodu levnější údržby a ceny nákupu, ale i z důvodu spokojenosti cestujících. Musí se to ale řešit komplexně z hlediska cyklů křižovatek a jiných semaforů. Čekací doba 10 minut je fajn, ale na zastávce se nahromadí tolik lidí, že ani všichni nemohou kulturně nastoupit. (Linka č.2.) Přece sledování počtu cestujících na zastávkách díky AI není těžká věc, když stejně jsou všude kamery. To se musí vypsat… Číst vice »
Je to marne, je to marne, je to marne… Oni uz leta chcou nucene prevychovavat cestujici, misto aby se zamysleli nad tim, ze s kazdou dalsi optomalizaci (osekani spoju, prodlouzeni intervalu, vlozeni ujizdejicich prestupu, okruzni jizdy mestem…) nuti sedat dalsi a dalsi lidi do auta, protoze nezdidka i pesky pres pul ostravy je ro rychlejsi nez mhd. Jenze kdyz se uberou spoje, tak spoje vykazuji vyssi naplnenost a nekompetentni manazeri jsou spokojeni…
Autem jste sice rychlejší, a to hodně, ale musíte řešit parkování.
Pěšky bych půl Ostravy asi pravidelně moc nechtěl procházet.
Hovadina…na lince 1,2 nemůže jezdit nic jiného jak kapacity z vícero důvodů a taky je tu dost zásadní fakt že na těch kolejich není nekonečno místa aby ti jezdily všechny o dost častěji jak teď…už teď je to během špičky zásadně v centru kolem karoliny hlavně maras protože křižovatka je absolutně špatně seřízena a zahlcuje se tramvajema
Anebo naopak pošlou jeden vůz, který je plný k prasknutí.
Šaškárna nejvyssiho kalibru. Za tohle uz by mel nekdo letet, pokud to jen trochu v ostrave funguje… Ze nefunguje vime, ale co je moc, to je moc…
Hlavně, že v minulém případě, kdy byla v elektronické aukci jen Škoda, jim to nevadilo, že tam je jen jeden účastník a nemůže být tlak na co nejlepší cenu.
Protože se ještě nepovedlo vybrat toho správného. To je snad jasný, ne?
Nejdříve Ostrava prodala Ekovu… Proč?
Aby od ní následně kupovala tramvaje?
Černá díra na veřejné peníze…
Mi to trošku príde ako by sa snažili to silou mocou dať tomu „správnemu“ výrobcovi…
Tak snad jak se říká do třetice všeho dobrého a budeme moct tuhle komedii ukončit.
Komedie no…