Zpoždění pro jihočeskou integraci. Nechceme experiment v přímém přenosu, vysvětluje hejtman
Představení karty Ideska na nádraží Křemže. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
Nový systém začne platit nejdříve 1. července.
Nový systém začne platit nejdříve 1. července.
Rozšíření IDPK nebo PID o jeden kraj by bylo moc jednoduché.
PID při svém doslovném Pragocentrismu, dost těžko.
IDPK by asi použít šlo, ale IDESKA má být podobná nejvíce VDV.
Jízdenka z jakéhokoliv místa na jiné má stát vždy stejně, ať se použije bus či vlak, přestože oba nejedou po stejné trase.
A jak pan Kuba již říkal, jelikož cena za bus se nezvyšovala několik let, zatímco za vlak roste každý rok (je cca dvojnásobná) tak cena bude kompromisem.
Apku jsem testoval koncem ledna a byl to dost syrový prototyp. Nefungovala tam ani registrace a nákup časových jízdenek.
Vrhnout tohle do UAT znamená, že vám desítky testerů nahlásí ty samé chyby a pak se tím nějaký zoufalec musí prohrabat.
Od té doby se ani nikdo neozval jakože mú.
Nicméně opravitelné to za únor bylo, kdyby se máklo.
Já testoval též a když jsem napsal název jakéhokoliv města, hledala jen vlakové spoje.
Teprve asi druhý den jsem pochopil, že když chci jet autobusem musím za názvem města napsat dvě čárky (např. Písek,,aut.) pak teprve hledala autobusy, ale zase jen ty!
A z vyhledaných spojů (jen vždy 3 nejbližší) nešlo koupit jízdenku.
Na to se muselo přejít že záložky Spojení do Jizdenka a zde 10× kliknout!
Jelikož nabylo provázání s vyhledaným spojem, nabízela primárně aktivaci, nebo se musela nastavit ručně, přičemž se šlo snadno ukliknout i o několik dní.
Takto zakoupenou jízdenku nešlo ani vrátit, ani aktivovat dříve.
primárně OKAMŽITOU aktivaci
No však, úžasný Kuba nic nesmí uspěchat 😀
Tak kdo nic nedělá, nic nezkazí 😉
Tenhle klaun okecá cokoliv. Vždyť on to zpoždění vlastně dělá pro nás.
V situaci, kdy očividně nestíhají, je odklad logické a jediné správné východisko. Na druhou stranu v roce 2026 by neměl být integrovaný dopravní systém považovaný za nějaký experiment.
Odklad celé věci jen měsíc před spuštěním ukazuje na jediné. Selhání v závěru. Ten systém se připravuje roky.
Mottem zobrazovaným do letošního ledna na stránkách Jikordu (založen v lednu 2010), bylo:
„Jedním z cílů je příprava a postupné zavádění integrovaného dopravního systému kraje.
Při postupné realizaci také jeho organizace a řízení.“
Tak je to jen 16 roků příprav ;-(
Vizuální inspirace Lítačkou je jistě čistě náhodná 😀
A název IDESKA lze číst stejně jako IDSK ;-).
Provázanost s IDSK pod značkou PID tu podle včera zveřejněných jízdních řádů na jikord.cz/ideska/ je značný.
Mnoho linek (Vimperk – Praha, Prachatice – Praha, Tábor – Praha a další) tu má jezdit pod jedním číslem linky v prokladu spojů zajišťovaných dopravci objednaných krajem Jihočeským a Středočeským
Praha-Tábor, Praha-Milevsko, cosi-Mladá Vožice tahle funguje už dávno.
To provázání samozřejmě není špatné.
Je výborné, že linky nebudou končit na hranicích krajů.
Ze zveřejněných j.ř. vidět, že tarif IDESKA bude možné použít třeba až do Příbrami a dnešní platnost PID (od prosince 2025) po Mirotice, Radobytce 11 pásmo by se měla snad též ještě prodloužit.
Některé linky např. Příbram – Písek budou dokonce jezdit jen středočeští dopravci.
I provázanost autobusovými spoji s dalšími kraji hlavně Vysočina bude zajištěna.
Kdy se stane Hluboká hlavním městěm Jihočeské džamáhíríje?
Tak hlavně aby Jihočeši něco opravdu neuspěchali 😀
Však je to jedinečný experiment. To nikdo jiný nemá, není kde se inspirovat nebo poučit.
Něco mimo téma:
Nevíte někdo, jak je to s Drahanovice – Kostelec?
Prý tam má být jen víkendovka od příštího roku.