Zákaz elektrovozítek v metru způsobil paniku mezi postiženými. Ropid upřesní pravidla i s obrázky
Přepravní podmínky jsou příliš nekonkrétní, uznal Ropid.
Zákaz přepravy elektrokol a elektrokoloběžek v metru, který začal platit od prvního ledna, spustil vlnu paniky mezi handicapovanými. Ti totiž využívají různé druhy elektrovozítek jako formu invalidního vozíku pro pohyb v MHD a zákaz by jim řádně zkomplikoval život.
Nové znění smluvních přepravních podmínek totiž definuje vozík pro invalidy jako pojízdný zdravotnický prostředek a nikoliv kompenzační pomůcku.
Na sociálních sítích téma otevřela Lenka Štěrbová, které při nehodě ochrnuly obě nohy a k pohybu používá speciální elektrokoloběžku. Vlna solidarity pak přiměla Ropid, aby situaci objasnil.
Podle mluvčího organizátora dopravy Filipa Drápala ale nadále platí, že elektrokoloběžky, které jsou srovnatelné s invalidním vozíkem, lze po prokázání se průkazem ZTP používat.
„Šlo nám zejména o to zakázat elektrické tříkolky, které jsou velice těžké a v případě jejich pádu může dojít k vážným zraněním,“ uvedl Drápal pro iDNES.cz.
Ropid ovšem připustil, že smluvní přepravní podmínky definují podmínky přepravy jen v základní rovině a bude nutné jejich upřesnění doplněné i o obrázky.
„Předpokládáme, že během prvního čtvrtletí 2026 bude tento dokument na základě konzultací s oborovými organizacemi postupně zpřesňován, doplňován a opatřen i obrazovými příklady,“ dodal mluvčí Ropidu.
Zároveň zveřejnil dokument definující, za jakých podmínek je přeprava konkrétních zařízení umožněna, či jakým způsobem je omezena.
„Řiditel autobusu“
Situace poněkud připomíná kauzu z roku 2011, kdy řidiči autobusů odmítali vpustit do vozu handicapované, kteří používali jízdní kolo jako kompenzační pomůcku nahrazující invalidní vozík.
Tehdy na problém upozornila oblíbenou skladbou „Řiditel autobusu“ kapela The Tap Tap z pražského Jedličkova ústavu.
„Vnímám to tak, že čtyři tisíce řidičů, kteří pracují v dopravním podniku, si plní své povinnosti a čas od času někdo selže,“ řekl k tomu tehdy někdejší generální ředitel pražského dopravního podniku Martin Dvořák.
Kapela v textu písně cituje i smluvní přepravní podmínky, které uvádějí, že jiné pojízdné kompenzační pomůcky se považují za vozíky pro invalidy pokud jsou svými rozměry
a váhou s nimi srovnatelné.