Z železničního silniční. Ústí plánuje, co s drážním mostem přes Labe
Železniční most přes Labe v Ústí nad Labem. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Most je v dobrém stavu po generální opravě.
Most je v dobrém stavu po generální opravě.
„Po celé trati vlaky pojedou podle dřívějších informací Správy železnic v roce 2045.“
Podle informace z roku 2016 to měl být rok 2030. 🙂
Mmch. jestliže bude úplně nový most v nové poloze, pak je o to zvláštnější, že takový most „projde“, zato spojka od „centrálního nádraží“ mimo Střekov směr. Velké Březno by prý „neprošla“.
Až bude VRTka a nový železniční most, tak tento stávající bude na konci životnosti nebo za hranicí.
To už budou probíhat diskuze a hádky o něj jako o most v Praze.
Před válkou ve spodním patře silniční most byl. Dole jezdily auta, a nahoře vlaky. Mít silniční most nahoře mi nedává smysl, ta silnice by vedla vysoko nad okolním terénem, a neměla by na co navazovat. Stejný nesmysl je věta „pod ní by stejně jako doposud fungovala lávka pro pěší a cyklisty“. Ta lávka je pouze pro pěší, na mapy.cz je to zakresleno špatně. Vjezd cyklistům je tam výslovně zakázán, a má to svůj důvod – lávka je poměrně úzká. Samozřejmě je to všechno hypotetická diskuse, protože se bavíme o stavbě, která bude kdo ví kdy, ale pan primátor opět dokázal,… Číst vice »
Tak když ve spodním patře jezdily auta, určitě tam půjde zřídit cyklostesku. Nájezdy na silnici v horním patře se musí vybudovat.
To byl ale úplně jiný most, na stejném místě.
Nedá mi to, opravdu se projedu VRTkou z Prahy do Drážďan až v roce 2045??????? Za 20 let?!?!🤦♂️😒Když teď tvrdí, jak ta příprava jde strašně rychle dopředu..
Tak obecně tunely se budují řadu let. A nějaké roky trvá i příprava staveb, které je v ČR časově velmi náročná.
Virtuálně zcela urřitě.
Z toho pršet nebude
„dostavění vysokorychlostní trati“ :)))
„Po dostavění vysokorychlostní trati ho Správa železnic nebude potřebovat.“ To mají zatím v Ústí času dost.
Za povodní jediný funkční most ve městě…