Z boje o dokončení D35 odstoupilo jedno konsorcium, stavba 35 km má začít ještě letos
Součástí stavby bude nejdelší tuzemský dálniční tunel.
Ministerstvo dopravy dnes vyzvalo tři zájemce o projekt dostavby dálnice D35 k podání finální nabídky. Z původních čtyř uchazečů o zakázku v celkové hodnotě přes 100 miliard korun zůstali tři. Stát věří, že stavba „dálnice na leasing“ začne ještě letos. Stavět se mohlo už rok, kdyby předchozí vedení ministerstva nezměnilo způsob financování.
Z jedné z největších středoevropských infrastrukturních zakázek odstoupilo během soutěžního dialogu konsorcium Via 35. To tvořily stavební společnosti Hochtief a OHLA společně s projekční firmou EGIS a infrastrukturními fondy Tikehau Star Infra a TIIC patřící pod Edmond de Rothschild Group. Podle informací deníku Zdopravy.cz konsorcium ztratilo zájem poté, co od záměru odstoupila společnost Hochtief.
Půjde o stavbu metodou PPP, kdy vítězné sdružení postaví 35 kilometrů dálnice z Opatovce do Mohelnice. Následně zajistí na více než dvacet let i její údržbu včetně úseku Litomyšl – Opatovec. Zjednodušeně řečeno, stát bude desítky let dálnici splácet formou platby za dostupnost. Jde o dva úseky Opatovec – Staré Město a Staré Město – Litomyšl.
Ministerstvo očekává finální nabídky letos v létě. Výběr musí schválit i vláda a Poslanecká sněmovna. Uzavření koncesionářské smlouvy lze předpokládat ve druhé polovině roku tak, aby dodavatel mohl ještě letos zahájit přípravné stavební práce.
„PPP projekt, který byl připraven za předchozí vlády, nám vychází jako nejlepší způsob, jak technologicky složité a finančně náročné úseky dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí co nejdříve realizovat, a to i s ohledem na možnosti veřejného rozpočtu. Díky spolupráci veřejného a soukromého sektoru získáme moderní infrastrukturu s dlouhodobou garancí kvality a rozložením plateb v čase,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.
Stejným způsobem si nechal stát postavit část dálnice D4. V případě D35 má Ředitelství silnic a dálnic již hotovou část dálnice D4. Stavba obou úseků na D35 má již stavební povolení.
Oslovení uchazeči pro podání nabídek
Konsorcium ViaCM, tvořené společnostmi VINCI Highways S.A.S., Abrdn European Sustainable Infrastructure GP V Limited, John Laing Europe Holdings B.V.
Sdružení Cintra Global SE, STRABAG Motorway GmbH, Budimex s.a. a Invesis B.V.
Konsorcium LitMo Dálnice, tvořené společnostmi FCC Concesiones de Infraestructuras, S.L., Meridiam Eastern Europe IV A S.A.S. a Metrostav Concessions a.s.
41 miliard stavební náklady
Ministerstvo v dokumentaci počítá se stavebními náklady 41,3 miliardy korun. Loni uvádělo částku 35 miliard korun. Zbytek z odhadované hodnoty zakázky 117,571 miliardy korun spadá na údržbu dálnice a úroky.
V terminologii PPP projektů jde o platbu za dostupnost. Ministerstvo očekává provozní období 25 let, ale jeho délka bude předmětem jednání v soutěžním dialogu. Ročně stát za tento úsek zaplatí kolem pěti miliard korun.
Po dálnici D4 jde o druhý projekt, u kterého stát použije metodu PPP, tedy nechá si dálnici postavit a provozovat a pak si ji v bezvadném stavu převezme. Součástí stavby bude i nejdelší dálniční tunel v Česku: Dětřichov s délkou 3 983 metrů, vznikne i tunel Maletín v délce 1 100 metrů.
„Jako stát začneme koncesionáři hradit platby za dostupnost až v momentě, kdy budou úseky kompletně dokončeny a dálnice uvedena do provozu. Spolu s mechanismem srážek za nekvalitu a nedostupnost je vybraný koncesionář přirozeně motivován realizovat stavbu v co nejkratším termínu, aby byla dálnice uživatelům k dispozici jako služba po celou dobu koncese ve smluvně stanovené kvalitě,“ připomíná velkou výhodu realizace formou PPP Jan Ornst, vedoucí samostatného oddělení PPP projektů Ministerstva dopravy.
Z hlediska řidičů bude dálnice zpoplatněna stejným způsobem jako ostatní pozemní komunikace v České republice. Příjem od uživatelů bude příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) a nebude nijak provázán s úhradami koncesionáři, který je placen výhradně na základě principu dostupnosti dálnice v dohodnuté kvalitě.
Oběma úsekům se dlouhodobě věnujeme, více informací naleznete pod následujícími tagy: