Vlaky Praha – Mnichov už nejsou v Bavorsku nejhoršími. Předčily je spoje DB Regio
Lokomotiva Siemens řady 183 v čele expresu z Mnichova do Prahy. Foto: Dolansapur / Flickr.com
Stejní dopravci v Bavorsku současně vyhráli hodnocení kvality za nejlepší provozní soubor.
Včera se od rána vlaky z Německa předháněly, kdo bude mít větší zpoždění, nejlepší na denní směně měl cca 30 minut
Bohužel toto hodnocení mohu potvrdit vlastními zkušenostmi. Málokterý vlak dojede do Mnichova včas, plánovaných 10 min na přestup je utopie. Kvalita alespoň u Alexe je taky šílená, staré vlaky bez funkční WiFi. Snad se něco za 3 roky změní. Jak to vlastně pokračuje s tím výběrovým řízením?
Možná by by bylo zajímavé provést ANALÝZU ZADÁNÍ vítězných a nejhorších souborů u obou zmiňovaných dopravců – Regionalzüge Ostbayern 1, Die Länderbahn, +77.83 – Franken-Südthüringen 2, DB Regio, +61.84 – Expressverkehr Ostbayern Los 2, Die Länderbahn, -24.71 – Expressverkehr Ostbayern Los 1, DB Regio, -30.00 a navzájem ty výsledky porovnat. Pokud stejní dopravci vykazují až tak moc rozdílnou kvalitu na různých souborech, není u nejhorších souborů pes zakopán třeba v: a) v infrastruktuře souboru b) v požadovaném provozním modelu souboru c) ve vhodnosti vozidel požadovaných pro soubor d) kombinaci faktorů a, b, c? To jsou faktory jdoucí za vlastníkem infra,… Číst vice »
Ještě jeden podstatný faktor – dálkové spoje překračují státní hranici. Častým důvodem zpoždění / nedojetí do cíle je zdržení pasovou kontrolou ve FiW. Regionální spoje končící před čárou touto policejní obstrukcí netrpí.
Tím neomlouvám ostatní nedostatky na straně dopravce.
Neviete, prečo vlastne nie sú colníci ochotní robiť pasovú kontrolu za jazdy?
Nevíte proč vůbec musí celníci na Německé hranici (nejde jen o hranici s šeskem, mají je kolem dokola na všech hranicích) musí vůbec dělat pasovou kontrolu? Neměl být jedním z hlavních výdobytků Šenghenu volný pohyb po té zlaté klícce bez jakýchkoliv hranic. A ještě si drze dovolí europropaganda tvrdit, jak přejíždíme hranice, aniž bychom si toho všimli – jo to na většině hranic platí třeba z Itálie do Švýcarska, ze Slovenska do Maďarska, to člověk ani neví, že je v jiném státě, ale právě pro německo to neplatí, tak jsme se vrátili do starých dob a je div, že jim… Číst vice »
No, německou hranici jsem párkrát projel vlakem i autem a musím říct, že pořád je to od běžné ne-schengen hranice dost rozdíl. V autě kontrola prakticky jen jestli někoho nepřevážím a ve vlaku jen pohled. Aspoň to tak bylo loni.
Celníci tam taky vůbec nejsou, volný pohyb zboží funguje bez problémů. Cestující kontroluje jen policie.
To by mě také zajímalo, zejména proto že na Cheb-Marktredwitz to za jízdy zvládají. Možná je to proto že tam jezdí jen motorák?
Na webu BEG čtu zajímavou věc:
Pokud dopravce v hodnocení dosáhne nulu, je to přesně dle objednávky. Pokud je pod očekáváními, platí pokutu, ale naopak pokud je nad stanoveným standardem, má nárok na bonus.
To by bylo zajímavé zkusit i u českých objednavatelů a zjistit, zda by to bylo motivující.
To není jenom o tom, tohle je – rádoby – „třešinka na dortu“. Němci přistupují ke kontraktům na veřejnou dopravu úplně jinak. V zadávacích podmínkách jsou, třeba, podmínky pro řidiče, nebo zázemí pro posádky vlaků, nevím, minimální mzda, atp. Prostě nebývá tam jediným kriterionem cena na kilometr, no. Jo, kdyby se k tomu takto přistoupilo, tak by se něco podobného dalo taky zavést. Ale ono nepřistoupí, nebo ne v dohledné budoucnosti – peníze, ale hlavně jiná mentalita. Podívej se: čím máš vyšší sankci, třeba za černocha, tím je vyšší pravděpodobnost, že se řidič pokusí revisora uplatit. Funguje to tak, že… Číst vice »
Je to doma…
Nevíte někdo jak je to se soutěží v případě zlepšení kvality linky?
byla zrušena.
Pro našinec možná ještě stojí za zmínku, že Mnichov-Norimberk express je na jednadvacáté příčce, a oproti loňsku si polepšil o osm bodů. Zda-li je to díky, nebo navzdory jednotkám Škoda již bohužel z hodnocení vyčíst nelze:)
Pokud se nepletu, tak tam teď opět jezdí staré soupravy, což by vše vysvětlovalo 🙂
Jazdí aj aj.
Ono se (asi naštěstí) v tomto hodnoceném balíčku nejedná jen o NIM, jsou tam další tři linky, tak ty to mohly také vylepšit 🙂
https://regional.bahn.de/regionen/bayern/ueber-uns/wir-und-unsere-partner/ring_west_teilnetz
V soutěži o nejhoršího dopravce by se dokázali umístit na druhém místě, protože ani to první místo by nebyli schopni vyhrát
Škoda, že sem nejde napsat ten vtip v originálním znění 🙂
Originál byl tuším slovensky, slyšel jsem to kdysi v nějakém dílu ČSMT
To chce oslavu. 😀