Video: První parní lokomotiva s ETCS. Ve Velké Británii začal zkušební provoz
Lokomotiva musela kvůli zabezpečovači projít řadou úprav.
Poprvé v historii vyjela do zkušebního provozu parní lokomotiva vybavená zabezpečovačem ETCS. Nezvyklé spojení parního provozu s digitální technologií testuje britský majitel parní lokomotivy A1 60136 Tornado, spolek Steam Locomotive Trust.
O zahájení zkušebních jízd informovali ve společné zprávě spolek, výrobce ETCS Hitachi Rail a správce infrastruktury Network Rail. K zásadnímu posunu došlo v roce, kdy železnice slaví 200 let od jízdy prvního vlaku. „19. století potkává 21. století,“ komentoval spolek novinku.
Lokomotiva i přes svůj historický vzhled nepamatuje doby běžného parního provozu. Je z roku 2008, vzorem pro její stavbu byla řada A1 Pacific. K instalaci ETCS došlo během velké opravy. Zástavbu měla na starosti společnost Atkins Realis.
Výbava ETCS znamená, že zabezpečovač má stejné funkce a schopnosti jako na motorových či elektrických lokomotivách, včetně například okamžitého zastavení vlaku.
„V rámci projektu jsme museli překonat řadu výzev jak v oblasti napájení palubní jednotky, tak brždění vozidla nebo velmi náročného prostředí pro elektroniku v podobě velké prašnosti či vibrací,“ uvádí společná zpráva. Zkušební provoz skončil 17. dubna.
Součástí změn na lokomotivě je například instalace dalšího parního turbogenerátoru na výrobu elektřiny, dalšího alternátoru nebo baterie. Poznatky z provozu mají pomoci vybavit ETCS i další parní lokomotivy ve Velké Británii.
O budoucnosti parních lokomotiv v provozu s ETCS se vedou velké debaty, řada provozovatelů se bojí, že nebudou mít se svými historickými stroji kde jezdit. Správa železnic letos zveřejnila výjimku pro provoz některých historických vozidel.
Konec výhradního provozu pod ETCS na české železnici po 18 dnech. Nostalgie dostala výjimku