Video: Před rozjetý trolejbus vběhla žena se dvěma dětmi, tři cestující se zranili
Žena v Ústí nad Labem vběhla před rozjetý trolejbus. Zdroj: PČR - KŘP Ústeckého kraje
Po ženě pátrají policisté.
Po ženě pátrají policisté.
Dycky Ústí…
To je teď nová móda nahrávat a zveřejňovat každou kravinu co kdo udělá? Veřejný lynč, čemu to pomůže?
Napr. že sa konečne v danom priestore navrhne také riešenie dopravy, ktoré bude myslieť aj na peších? Ináč súhlasím s kritikou, že sa čaká na nejaký prúser, než sa veci začnú riešiť. Ako keby sa nevedelo, že daný problém existuje.
A čemu pomůže nezveřejňovat a tedy dělat, že problém neexistuje? Je prostě potřeba lidem ukázat, že svým chováním můžou ohrozit ostatní.
Asi je to pro vás příliš složité na pochopení, ale je potřeba zjistit totožnost té ženy.
Zřejmě je nutné zjistit míru zavinění. Pokud došlo ke zranění cestujících, může být vymáhana způsobená škoda, pak je potřeba dotyčnou najít a stanovit míru spoluúčasti na vzniklé nehodě.
Ano, žena se na základě zveřejněného videa dnes přihlásila.
Taky jsem si položil podobnou otázku u dvou z posledních článků tady. Takových kravin se děje dnes a denně po světě miliony.
Tohle je primárně systémová chyba přístupu zodpovědných institucí k bezpečnosti dopravy. Těmi je garant bezpečnosti a plynulosti dopravy – PČR a silniční správní úřad – odbor dopravy magistrátu.
Protože na přestupu vlak – trolejbus z ulice V Jirchářích lidé prostě chodit budou, a občas i roztržitě, jsou to lidé, tak by ulice měla v tomto místě umožňovat její překonání. Ale není tady nic, ještě na jižní straně Hrnčířské často parkují různí Bolt apod.
Snad to nebudou řešit jako na dráze … pokuty, značky, zákazy. Ta potřeba nějakého rozumného přechodu tam je.
Potřeba je používat palici a neskákat před jedoucí vozidlo, to platí všude. Přechod vám život nezachrání.
Jak dlouho to tam je takto? 20 let? Nebo 40? NIKDO s tím ani nic dělat nebude. V UL.
Jen malé upřesnění. Nevběhla, nýbrž vstoupila.
Už zase tady? Tam je to furt. Při každém průjezdu tam se modlíte, aby vám tam někdo nevlezl pod kola. Skoronehod je tam jak šafránu. A to tam ještě nestálo auto (pro neznalé: běžně v místě – v tom pruhu jak jel trolejbus – kde začal trolejbus brzdit stojí odstavená dodávka/pohřebák -> objíždíte jej a chodci jsou tam vidět až na poslední chvíli/trolejbus je tam chodcem vidět až na poslední chvíli [1]). Pár postřehů k tomuto problému: – psycholog. přednost pro chodce jdoucí z Jirchářů (přitom přednost nemají!), – nemálo trolejbusáků tímto místem (a tímto směrem) běžně jezdí 15 –… Číst vice »
Šafrán je vzácné koření. Vaše přirovnání říká, že ty skoro nehody jsou tam. velmi vzácné.
Čili v tomto případě můžeme použít krásné slovenské „po kkt“.
Český protiklad jako k šafránu, je jako máku .-).
Matka roka… Mala obrvoské šťastie, ale nemala z miesta nehody odchádať, aj keď jej sa nič nestalo. Na druhej strane som si pozrel mapu tej lokality. Medzi prichodmi je tam 210 metrov. Z videa je patrné, že skupinka vychádzala z ulice „V Jirchářích“ a mienila prejsť na druhú stranu ulice „Hrnčířská“. Legálny priechod je asi 100 metrov na každú stranu, takže legálne sa na zastávku dostanete jedine so zachádzkou asi 200 metrov (najprv pred od zatávky, potom k zastávke). Ja sa ľuďom vôbec nečudujem, že si to tam skracujú mimo vyznačený priechod. V samotnom videu je vidieť ďalšieho pána, ktorý… Číst vice »
Je to víc než 200 metrů, mimo přechod se tam přechází víc než přes přechod, a nevidím na tom nic špatného, pokud se člověk rozhlídne. Když se někdo nerozhlídne, a ještě k tomu s dětmi, tak je to samozřejmě na přesdržku
Neschvaľujem konanie tej pani. Dúfam, že sa ju podarí identifikovať, aby za svoj čin niesla následky, hoci jej samotnej ani jej deťom sa nič nestalo.
Přechází tam snad 99% lidí, kteří jdou na zastávky na této straně. Neznám nikoho, kdo by v těch místech šel někam na přechod.
Legálně lze samozřejmě přejít i na tom místě, kde ta nepozorná máma s dětmi přecházela. Pokud je k nejbližšímu přechodu víc, než 50 metrů, pak lze přecházet kolmo k silnici a s patřičnou pozorností tam, kde přechod není.
Ani v najmenšom tom nerozporujem. Poznám vyhlášku. Iba si dovolím poukázať na to, že tá lokalita by si zaslúžila regulérny priechod pre peších. Vzhľadom k intenzite cestnej dopravy by to kľudne mohla byť pešia zóna. Uvedomujem si, že sa jedná o „kacírsku“ myšlineku. Ale stojím si za ňou, mala by sa overiť dopravným modelom aspoň na mikroskopickej úrovni (netreba robiť makromodel), aby sa nasimuloval dopad najmä na MHD.
No nevím jak je to na Slovensku, ale pokud žijete v ČR, tak to, že znáte nějakou vyhlášku, je nám celkem na dvě věci… Nastudujte si raději ještě také zákon 361/2001 Sb. Zrovna to, že silnice se smí přecházet kdekoliv, kde to není explicitně zakázáno a nejbližší přechod je dál než 50 metrů, je v tomto zákoně…
Jsou tam zastávky, v těch místech…tam nemůžeš udělat přechod…
Naopak, přechody se dělají často právě u zastávek (nástupních ostrůvků). Ovšem musí být udělané tak, aby nezpůsobily více škody než užitku.
Kolik takovych veci se denne stane? kdyz nekdo vbehne na cervenou atd? kolikrat popadaji veci v aute apod..lze uplatnovat narok za skodu?
Pokud ti popadají věci či náklad je špatně upevněný, tzn pro jízdu nezabezpečený a hádej koho je to nezodpovědnost či chyba 🙂
Tak tady byli „špatně upevnění“ cestující… Proto jsou třeba v autech povinné pásy, ale v trolejbuse nic?
To by se teda hodně snížila kapacita když by lidí nemohli jezdit ,,na stojáka“
Ještě, že nechci přirovnáním urazit užitečný skot. 😀
Já už žasl jak jsou v DPMÚL pokrokoví, že se tam cestující za jízdy nemusí držet a ono po pročtení SPP nikoliv…
5.2. Základní povinnosti cestujícího
22. Za jízdy, při odbočování nebo při zajíždění vozidla MHD do zastávky MHD a při výjezdu z této zastávky
MHD, při zatáčení vozidla MHD, při brzdění nebo zastavení vozidla MHD vlivem dopravní situace
se držet zařízeních ve vozidlech MHD k tomu určených.
No vida, podle textu to vyžadují i po sedících. 🙂
Vtipné je, že polovina těch bodů stejně popisuje jízdu vozidla.
Už aby byly trolejbusy samořídící, přičemž AI správně vyhodnotí, že je výhodnější přejet toho kdo leze tam kam nemá, než prudkým bržděním ohrozit nevinné cestující.
Ty děti za to nemůžou.
1. Zákon robotiky, AI by reagovala úplně stejně jako řidič.
Jakože AI bude rozhodovat o tom, jak vážná zranění způsobí osobě vstupující před vozidlo? Vrať se nohama na zem.
I jako vtip hodně slabé.
Nebo by mohla posuzovat postavení toho člověka ve společnosti, to ne? 😀
Tak doufám že s ženskou bude naloženo jako ujetí od nehody.. tudíž trestný čin.. kór když je to se zraněním
Ujetí od nehody není trestný čin, ale pouze přestupek.
Od určitého počtu cestujících už jde o obecné ohrožení.
Obecné ohrožení by to bylo tehdy, pokud by takový čin byl spáchán úmyslně. Nemění to nicméně nic na tom, že ujetí od nehody není trestným činem. Jedná se o přestupek proti zákonu o provozu na pozemních komunikacích.
TČ neposkytnutí pomoci zde pravděpodobně v úvahu nepřipadají.
Debata by tu mohla být nanejvýš u obecného ohrožení z nedbalosti, ale pořád tu je, jestli mohla nebo měla vědět, že svým počínáním může způsobit těžkou újmu na zdraví těm lidem v trolejbusu a jak by to posoudil soud.
Možná se mýlím, ale kde je hranice dopravní nehody? Vlítne mi z vedlejší do křižovatky auto, já prudce zabrzdím. K žádné kolizi nedojde, auto dokončí průjezd křižovatkou, já se následně rozjezdu, zanadávám si, možná zmáčknu tlačítko na palubní kameře a jedu dál. Jednalo se o nehodu?
Aniž bych tu ženskou chtěl omlouvat, že tam s těmi dětmi vlezla, mohla předpokládat, že se v tom trolejbusu někdo zranit a považovat to za dopravní nehodu? Možná je tady díra v zákoně, ale opět se ptám, kde je hranice?
Nejednalo. Ze strany řidiče jedoucího z vedlejší by se jednalo o přestupek nedání přednosti v jízdě,
Dopravní nehoda by to v takovém případě byla, pokud by došlo ke škodě na mejetku nebo újmě na zdraví. Takže tu hypoteticky můžeme mít přestupek na úseku dopravy.
Co se trestnosti týče:
Neposkytnutí pomoci řidičem dopravního prostředku v případě té ženské nepřipadá v úvahu (nic neřídila). Trestný čin neposkytnutí pomoci by tu pak přicházel v úvahu, kdyby se v tom vozidle někdo zranil vážně nebo byl v ohrožení života, což pravděpodobně nebyl.
Obávám se že naše soustava státního zastupitelství bude mít jiný názor a věc „ne“bude patřičně dozorovat.
A co by podle vás měla řešit? Co by měla dozorovat?
Jaký TČ tam byl podle vás spáchán?
Klidně bych jí napařil pokus o vraždu dětí.
Taková krásná neznalost základů trestního práva…
Úmysl tam vidíte kde? Nikde, nedokážete ho.
To byla reakce vy pa…o. Nepsal jsem že by to měli řešit, to jste si vymyslel !!
Hlavně si nezapínat batoh a nedávat ho na záda bez držení. Mohlo být o zraněnou méně. Ta frajerka se nejspíš pěkně proběhla a skončila až u řidiče na předním skle.
A to řidič jenom brzdil. Může být i ťukes. Lidi uvědomte si, že držet se za jízdy není jenom zbytečný pokyn. Děti stojící na sedačkách, borci serfující na točnách, důchodci držící v obou rukách tašku a sedící na půli sedačky, nezabrzděné kočárky …
Lehoulinký ťukes jsem zažil. Spořádaně jsem se držel – ale tyč se mi nadlidskou silou vyrvala z ruky a už jsem plachtil uličkou. Ryv je sviňa, zapomeňte, že byste se udržel.
A teď si představte, co to s vámi udělá, když se držet nebudete
To ale není důvod jít pádu naproti.
Tady zjevně chybí místo pro přecházení. Týpek vedle vstupuje do komunikace hned v zápětí.
Tady by to sneslo normálně přechod. Ale toho se poslední dobou všichni policajti a dopraváci bojí: „Raději tam nakreslete místo pro přecházení nebo ještě lépe místo umožňující přecházení.“
U nás policajti chtěli zrušení šech přechodů u (plánovaných) autobusových zastávek, někde jen proto, že jsou neosvětlené. U PROVIZORNÍCH zastávek…
Mimochodem v některých případech kolizní situace vznikají jen když autobus (jedoucí tak 3x za hodinu) staví v zastávce. Nedá se to řešit značkou „neobjížděj bus“ nebo „Omezení rychlosti“ s dodatkovou tabulkou, je-li autobus zastávce?
Ale dává to smysl, ne? Kdyby tam byl přechod, tak se ta ženská chová stejně a vleze tam.. Bohužel si mnozí chodci neuvědomují, že žádná absolutní přednost není a že pokud jasně není patrné, že chtějí přecházet a že řidič má dostatečný čas a prostor na zpomalení, tak řidič nemůže technicky bezpečně stihnout zastavit. Naopak u místa pro přecházení se očekává, že aspoň větší část lidí se opravdu rozhlédne..
Skôr budú tlačiť na to, aby tam vybudovali plot. Ktorý sa bude preliezať…
Treba dať na vrch plota ostnatý drôt a nikto ho preliezať nebude.
Bohužel tam se přebíhá pořád, takže je otázka času kdy k něčemu vážnému dojde. Ulice vede přímo od nádraží a zastávka je na druhé straně. Člověk uvidí spoj se svým číslem a nastává tunelové vidění, hlavně aby to stihnul.
Podobné správanie som videl pravidelne pri prestupe medzi autobusmi a električkami v Bratislave (prestup medzi električkami na Karloveskej radiále a gumokolovým „výťahom“ na sídlisko Dlhé diely. Videl som neden „beh na červenú“, len aby ľudia stíhali „spoj“. A videl som aj jeno „nabratie“ pani cez kapotu, „hlavičku“ do čelného okna osobného auta, let tela z kapoty a následné kĺzanie po asfalte asi 20 metrov. Mestu trvalo 15 rokov, než vybudovalo prestupný terminál. Odvtedy tam žiadne behanie popod autá nieje.
Kloubouček řidiči, měl postřeh jak Hašek v nejlepších letech.
Je to dvousečné .Zachránil chodce a zranil cestující.Na druhou stranu má postřeh .Snad ta zranění nebudou važna.Furt být ve střehu a předvídat.
Ta ženská byla od začátku jasná, že tam půjde Takže si tipnu, že na té brzdě už měl připravenou nohu. Akorát ho překvapila ta neskutečná brutálnost s jakou do toho šla. Tak to prostě sešláp na podlahu. Kdyby reagoval, až když ji měl ve vozovce, tak to nestihne. Takže pro mne i kurz předvídavosti. A ještě možná poznatek pro ty, co si myslí, že „po městě se může dvěstě“.
Súdiac podľa videa a pohľadu na mapu to musí byť pre vodičov trolejbusov lokalita, ktorú im už v kurze vtĺkajú do hlavy, aby si tam dávali pozor na chodov, obzvlášť ak v zastávke oproti stojí voz, alebo sa do nej blíži.
Tak, asi je lepší „jen“ spadnout než být přejetý několikatunovým trolejbusem 🤷♂️