Video: Nová propojka mezi D7 a D8. Kraj ukázal podobu první etapy
Vizualizace spojky D7 - D8. Foto: Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje
Podmínkou zprovoznění silnice je dokončení části Pražského okruhu.
Podmínkou zprovoznění silnice je dokončení části Pražského okruhu.
Pořád ale nechápu proč nešlo stávající silnici 1/16 z Nové vsi do Slaného udělat jako 4pruh a suplovat tak část chybějícícho okruho kolem Prahy.
Dojde současně k logickému zrušení obou stávajících exitů Kněževes (ex3) a Středokluky (ex5)?
Taky otázka jestli nakonec dojde na tuto akci, pokud by se eventuelně začala nová spojka stavět už v roce 2029: https://www.rsd.cz/mapa-staveb/#/stavby/650
Snad se kraji a Praze, a státu podaří vybudovat propojený systém silnic (myšleno nových přeložek) a P+R terminálů propojených na vlaky a Metro.
To bylo řečí, že D0 se musí postavit v té trase, která bude fungovat víc jako městskej okruh a indukovat další dopravu v už teď přetíženejch částech Prahy, ne jako skutečnej dálniční okruh umožňující tranzitu vyhnout se městu. Protože ta trasa je prý už desítky let daná a všichni s ní počítaj (a taky proti ní desítky let bojujou, protože dobrá fakt není) a posun dál od města by to celý dál zdržel, protože tam s tím nikdo nepočítá. A ejhle, nejdřív ŘSD začne opatrně vypouštět testovací balónky aglomeračního okruhu a teď kraj připravuje toto, přičemž z druhý strany Slanýho… Číst vice »
A je myslím na místě se ptát, jestli kdyby jejich stavitelé nebyli tak tvrdohlaví a nesnažili se prosadit své nápady za každou cenu proti všem, jestli bychom tam už dávno nemohli mít rozumný dálniční zhruba v místech toho nyní plánovaného krajského, Blanku v daleko lepší verzi přes Podbabu s přímým napojením Evropské místo přes Prašňák a Špejchat a mít tím pádem hotovo, neničit si Dejvice a Kulaťák, ani Suchdol a Draháň. Případně s tou I/16 jako bonusem. V centru P6 by se žilo o dost líp, tranzitující automobilová doprava by měla rozumný a funkční okruh… Tady podle mě ŘSD (a… Číst vice »
Super, 2+1 ještě větší super 🙂
Teď jenom najít několik chytrolínů, který budou pindat, aby se to posunulo o 2 metry tam a nebo tam, nebo málo stromů, málo ekoduktů, málo tunelů, moc blízko, moc daleko, moc levný, moc drahý…… prostě všechno špatně a hlavně nepostavit.
Moc tomu nerozumím. Vždyť to bude kousek vedle D0, tedy okruhu, který se má navíc jako podmínka dostavět. A pokud tu propojku přeci jen potřebuji, nebylo by lepší udělt čtyřpruh, nebo aspoň třípruh, na silnici 16, která byla otevřena před pár lety a je jen o kousek dál?
D0 a I/16 jsou státní silnice. Toto je krajská dvojka pro obsluhu sídel v silně osídleném území, kde se všude jezdí autem. A ta sídla jsou tou dopravou zahlcená. Není to určeno pro tranzit, ale všem je jasné, že se to tak využívat bude, takže to chtějí stavět dostatečně kapacitní, aby pak nebyli překvapení, že tam jezdí lidi.
Asi by z pohledu PR bylo lepší vynechat slovo propojka a raději to nazvat jen obchvatem a maximálně dálničním přivaděčem. Protože primárně to bude sloužit těm tisícům (možná i nižším desítkám tisíc) lidí, kteří z této oblasti denně dojíždí do Prahy. Druhotně to uleví obcím na trase a někde i Pražákům na stávajících príjezdových trasách (dnes většina jede přes Horoměřice, Suchdol nebo Kralupy). Až jako další využití bude tranzit, a to spíš jen v případě kolon na hlavní trase.
Přesně, 4pruh 1/16 a byl klid. Nechápu proč se to neudělalo hned.