Ve Vysokých Tatrách přibudou posilové vlaky, loni tam ZSSK přepravily více jak 3,5 milionu cestujících
Jednotky od Stadleru v barvách ZSSK pro provoz na Tatranských elektrických železnicích. Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Cestující zaplatí oproti loňsku mnohem vyšší jízdné.
Tajne som dúfal, že sa aspoň trochu upravia prípoje na Strbskom Plese v smere na Stary Smokovec, no nič z toho. Vyše 30-minútové čakanie na pripoj je tragické. Mimochodom, preplnené súpravy sú už asi minulosťou. Boli sme tam prvý prázdninový týždeň. Počasie bolo ideálne a nemali sme problém pri jazde nahor v predpoludňajších hodinách nájsť voľné miesta na sedenie. A to sme nastupovali na Lieskovci. V ZSSK to asi s tými cenami prestrelil…
Zazitek z konce minuleho roku by otresny. Vlak totalne precpany. Pak strojvudce hlasil porad dokola, ze vlak je pretizeny a musi nekdo vystoupit. Bohuzel to na nastupisti nikdo neridil, tak nebylo ani jasne kolik lidi ma vystoupit. Po cca 30 minutach zpozdeni oproti jizdnimu radu jsme se rozjeli, ale jel s tim max. 5km/h. Takze cesta na Strbu trvala hodinu. Jak sardinky a hrozny vzduch. Dokonce jsme museli videt spolucestujiciho mocit do lahve. Prima cesta to byla.
Mal si vystúpiť ty!!!
Vzdyt misto Strbskeho Plesa lze vyuzit nabidku polskych zeleznic vcetne linek na Slovensko (autobusovych) a svezt se treba ze Smokovce za ~3,5€/24h co vychazi prakticky stejne jako ta nejlevnejsi jizdenka na ozubnice. V polsku maji taky uzasne mista 😉
A co trať Poprad – Tatranská Lomnica, ta nic? Jezdíme tam pravidelně na ubytování ke golfu a to spojení je nic moc. Vlaky ode dne vyhlášení, jednou jede a jednou ne. Přitom zájem je.
Dle návrhu na příští rok takt co hodinu. Ale je to jen návrh.
A může to byt alternativa za přecpané spoje mezi Popradem a Smokovcem.
To jsem takhle jednou byl něco vyřizovat na Slovensku. Říkal jsem si, že když už tam pojedu, že si vezmu jeden den volno navíc a udělám si celodenní výlet do Tater. Prosíravě jsem si vybral úterní dopoledne, protože jsem předpokládal, že i na Slovensku se občas v úterý chodí do práce. Až do Žiliny to bylo docela v pohodě. V Žilině a v každé další stanici, minimálně až do Popradu, nastupovaly vždycky davy lidí, takže se stálo snad i na střeše. V pracovní den dopoledne jsem něco takovýho fakt ještě asi neviděl.
Takže vás překvapilo, že v létě lidé využívají vlaku k cestě na výlety? Nebo co je poselstvím vašeho příspěvku?
Ono to nebylo zas tak úplně v létě. A poselstvím mého příspěvku mělo být, že jsem čekal, že většina lidí bude v práci a těch pár, co si vzalo dovolenou stejně jako já, se rozprostře do poloprázdného vlaku.
Kedysi dávno ľudia vymysleli miestenky – múdri ľudia si ich kupujú (ak sa dá) …
Drážní §11: Místenkováním se zvyšuje počet sedadel v soupravě.
🙂
Dalajláma: Když má problém řešení, nemá smysl si dělat starosti. Když řešení nemá, starosti nepomohou.
Kombinace obojího: Když je sedadel v soupravě víc než cestujících, budou všichni sedět i bez místenek. Když míst k sezení je méně než cestujících, určitě si někdo nesedne. Místenky jsou jen hrou o to, kdo to bude.
P. S. Moudří lidé možná nevědí, kdy přesně pojedou. Závisí i na počasí (u turistů) a dalších okolnostech.
Bohužel je kapacita současných jednotek Stadler je nižší, než u předchozích z ČKD.
https://imhd.sk/tatry/doc/sk/18167/Elektricky-vo-Vysokych-Tatrach-maju-nedostatocnu-kapacitu
Do Tatranské Lomnice jezdily předchozí jednotky z ČKD právě často ve dvojici.
(Vypadl komentář na který jsem reagoval, tvrdící že staré električky jezdily vždy sólo. Není to pravda, nejezdily.)
Kto chce, nájde aj videá so 420.95 jazdiace vo dvojici (trochu aj na https://www.dailymotion.com/video/x9k3aec ), dokonca sa mi čosi zdá, že sem-tam išli aj ako trojčatá.
Ďalšie: https://youtu.be/XN5bgKg82Wo?si=FXo0-47kvpRULzvC&t=361 .
6€ za celodenní jízdenku?
Kéž by takto „zdražili“ v celé evropě. Za ty peníze se člověk ve vídni vlakem nedostane ani z letiště na nádraží
Ano. Je to tak.
Flughafen Wien › Wien Hbf
15.07.2025
14:33 – 14.48
Railjet 268
€ 4,60
Hlavně by měli posílit takt na půlhodinový CD CT.
CD CT. To je co?
Celodenně celotýdenně.
Nějaká vaše soukromá zkratka? Nebo se používá i někde jinde? Za ty roky, co se kolem dopravy motám, ji vidím prvně. A asi nejsem sám.
V oblasti MHD je to pouzivana skratka.
Děkuji za vysvětlení, dělám primárně železniční dopravu, proto jsem se s ní nesetkal.
Znám i z jiných diskusí na téma GVD.
Pro mě známé už asi 15 let.
Bojím sa, že na to nie je dostatok vozidiel ani prispôsobená infraštruktúra
Myslím že na zubačce je problém v tom, že půlhodinový takt tam dnes technicky nejde vyjezdit – viz jízdní řád, kdy je to spíše hodinový takt zdvojených spojů jedoucích chvíli po sobě, než půlhodinový takt. Zajímalo by mě, o kterých technických zhodnoceních v článku je řeč. A jinak jsem tedy trochu naivně čekal, že u té tiskovky o posílení spojů najdu něco jako jízdní řád nebo jakékoliv stručné info o odjezdech. Bohužel, mohl jsem se proklikat pouze na další stránku o TEŽ+OŽ, kde ovšem nic takového také nevisí. Uspěl jsem až tím, že jsem v hlavním menu našel celostátní jízdní… Číst vice »
Cestovné poriadky TEŽ+OŽ sú asi najprehľadnejšie zobrazené tu: https://imhd.sk/tatry/cestovne-poriadky
Díky, škoda že podobné informace neposkytuje přímo dopravce, třebaže pro vlaky v Tatrách má speciální webovou stránku. Dozvím se tam kde všude to staví a jak si koupit jízdenku, to je fajn, zbývá už jen zjistit jak to jezdí…
Ono to bude tym, ze hlavne na Vychode funguju veci trochu ako na Balkane, ved vsetci miestny vedia, ze 20 minut po riadnom odchode ide este posilova elektricka. Celkova kapacita vsetkych 5 je vyssia nez predtym, lenze jedna dvojica ide opacnym smerom. Navyse uz technika nepusti vyssi pocet ludi, ako to urobila vlakveduca v Plzenskom kraji.
Ono zase na webe, kde je vyhľadávač spojenia, zase klasické tabuľkové zobrazenie CP nemá veľký význam
To druhé slovo „zase“ ignorujte, neviem po sebe čitať 🙂
Na stránke ŽSR sú cestovné poriadky v PDF pre každú trať samostatne: https://www.zsr.sk/pre-cestujucich/cestovny-poriadok-2024-2025/ (ale spolu už nie).
Je problém napísať NEPRETRŽITE?
Tatry? Na ty bohužel nemám 😞. Musím holt vzít za vděk Alpami… Snad jednou našetřím 😁
Přesně tak. Jsem rád, že jsem si Tatry prošel před lety, kdy to ještě bylo za přijatelnější ceny. Ono celý den za 150 Kč není nic horentního, ale jet jednu stanici za 100 Kč je šílenost. Ale co je v Tatrách ještě horší, jsou ceny služeb. To se v Alpách opravdu pořídí levněji a s daleko větším výběrem.
Poměr výkon/cena je trochu bída, ale když nečekáte nic hogo fogo a k Tatrám máte nějaký nostalgický vztah, tak se to přežít dá…
trochu kratkozrake
Jako v čem?
Omlouvat si drahé a nekvalitní služby nostalgií?
Slovenské hory miluji, mám je výrazně prochozené, ale prostě tam postupně přestávám jezdit.
Služby nahoru dolů, ceny nahoře, spolehlivost dole, nečitelnost, jízda po silnicích loterie až peklo, vlaky lepší, ale zase horší dostupnost.
Je to pro dobrodruhy a nostalgiky, avšak to už můžu s dětmi do podhůří Alp, kde je levněji, spolehlivěji, přívětivěji, bohužel.
Třeba za pár let bude zase důvod na Slovenské hory vyrazit…
100 Kč za 1 krátkou zastávku je na úrovni základního jízdného ve Švýcarsku.
Tak pokud budou u mzdy na Slovensku jako ve Švýcarsku, pak by to bylo pochopitelné.
Tak s Tatry Card to člověk neřeší. Horší je bohužel ta úroveň služeb…jako, slovenská schopnost work-life balance je inspirující, ale ten kontrast oproti tržně orientovaným Polákům na druhé straně je propastný…
„Naval prachy a vypadni“.
Mně v těch Tatrách připadá, ze snad o peníze ani nestojej. Jako, já taky vidím smysl života jinde, ale naštěstí pro své okolí, nepracuju ve službách…
Do Tater jezdíme pravidelně, obvykle na 2-3 týdny, je to naše srdcovka, našli jsme si tam penzion, který provozují lidé, kteří za a) vědí, co to je mít hosty, tedy perfektní starost o hosty a za b) mají velmi rozumné ceny ubytování i s polopenzí. Další služby – nevím co máte na mysli – my jsme tam proto, abychom chodili po horách a nic jiného, jiné služby nepotřebujeme, tedy kromě lanovek – ano nejsou levné, ale cca 3x za pobyt si je mohu dovolit, cena TEŽ teď opravdu vyletěla, ale my si kupujeme hned měsíční, ty vzrostly jen o 2… Číst vice »
Přesně, také jsme do Tater jezdili, ale už nás místní „pohostinost“ tak nadchla, že jsme vyrazili jinam a nelitujeme… Ono dokud tam plno, tak se prostě ty „podnikatelé“ za rybák nechytnou….
„Další služby – nevím co máte na mysli – my jsme tam proto, abychom chodili po horách a nic jiného, jiné služby nepotřebujeme, tedy kromě lanovek“
To je pěkné, že vy nic dalšího nepotřebujete, ale ať se vám to líbí anebo ne, do Tater jezdí plno lidí, co k ubytování chtějí navíc třeba kvalitní restaurace, bazény, atrakce pro děti, trasy pro kola a podobné věci navíc. A právě z těch věcí navíc plyne nejvíc peněz, ne z člověka, co si zaplatí nocleh a potom jen chodí po horách.
Ano, psal jsem o nás – opravdu bazény nepotřebujeme, pokud bychom chtěli ty, jeli bychom jinam, ne na hory, tam chceme chodit. Atrakce pro děti, jezdili jsme tam i do českých hor s našimi dětmi, stačila nám dětská hřiště, pravda dnes jsou rozumná dětská hřiště, která v Tatrách byla zrušená, což je jejich velké mínus, takže jsem zvědav, až tam budeme jezdit s vnuky, co tam najdeme a na kola – je tam podhorská cyklostezka, několik desítek km, ale jinak se opravdu vršek Tater na kola nehodí, na to jsou spíše jiné hory, ano vím, i v Alpách jsou cesty… Číst vice »
Cyklisti proplétající se nezi pěšáky mi opravdu nechybí, atrakce pro děti trochu ano, ty existující jsou ponekud předražené, zdražení nacpaných električek mi připadá jako ekologická megadrzost, je to o 50% u 24h a trojdňových, no co už.
Lanovky jsou taky oproti Alpám předražené.
Ale my chodíme peši jako Češi.
Restaurace si vybíráme, i na Štrbském plese jsme našli menu za 7.20€, ale zvládnem i kolibu za 60-80€ pro 2+2 rodinku.
Taky si vaříme.
A nakupujem v Lomnici v Sintra.
Májky a pivo si nevozíme.
Asi tak, kromě toho vaření, pro mě je dovolená jako odpočinek od všeho, tedy hlavně od vaření.
Nic Vám nebrání si to vyšlápnout pěšky:) Nemůžu si pomoct, ale ta stokoruna je pořád velmi přijatelná.
A veřejná doprava po Salzbursku zadarmo: Hosté ubytovaní v partnerských zařízeních v celém Salcbursku získají při příjezdu nebo už v rámci online pre-check-inu Guest Mobility Ticket.Autobusy, regionální i dálkové vlaky (včetně S-Bahn, Westbahn a ÖBB) nebo kyvadlové spoje Salzburg Verkehr, vše můžete využívat po celý pobyt, aniž byste museli řešit nákup jízdenek.
Jízdenka je zahrnuta v ceně přenocování. Financování je zajištěno příspěvkem ve výši minimálně 0,50 eur za noc, který je součástí místního poplatku. Pro děti obdržíte Guest Mobility Ticket také.
https://www.salzburgerland.com/cs/guest-mobility-ticket/
To jsem viděl už před 15 lety v údolí okolo Ischglu (mmch. ani nemuseli platit mýtný příplatek v linkovém busu na Silvrettu, na rozdíl od jednorázového jízdeného VVT nebo toho, které jsem měl já – týdenní jízdenku VVT pro celé Tyrolsko – tedy jeho rakouskou část).
Já jedu na Štrbské Pleso asi po 7 během 3 let. Vždy volím Patrii. Supr ubytko,hezký wellness. Skvěle vaří ve Furkotce. Teď jsem byl poprvé v Rakousku a to v apartmanu. Patria je cenově stejná a mám tam aspoň snídani a wellness. Takže já to tak negativně nevidím.
Twl Patria je panelák. V něčem takovém sedět na horách…
Já tam byl naposledy předloni pracovně v Novém Smokovci (to je hned vedle Starého, dá se to dojít i pěšky). Loni to byla Plzeň. (Každoročně já nebo některý z mých kolegů (doby kdy se jezdilo hromadně jsou pryč, nyní jezdí jen jeden) prezentujeme výsledky naší práce na mezinárodní konferenci.) Ta teda byla dražší jak ty Tatry, teda snad kromě té MHD. Jinak hotel i konferenční poplatek byly dost mastné (holt jedna z nejvýznamějších mezinárodních konferencí v oboru, která se asi po 25 letech konala v čechách (v roce 26 bude v Talinu) tak si to nechaji zaplatit). To bylo i… Číst vice »