V Ústeckém kraji vyjíždějí kloubové autobusy SOR, posílí dopravu do Krupky
Autobus SOR NS 18 v barvách DÚK. Foto: Jakub Ševic, DSÚK
Jde o první kloubové autobusy na meziměstských linkách v kraji.
Jde o první kloubové autobusy na meziměstských linkách v kraji.
Je na zamyšlenou, že objednatel krajské dopravy jsou ochotenbobjednat kloubové autobusy na meziměstskou linku, kdežto třeba takový městský dopravní podnik v Pardubicích se spokojí jen s 12 metrovými vozy.
Vskutku zajímavé.
Jeden čas byl v DÚK Urbanway 18M, takže první klouby na meziměstě to určitě nejsou – https://seznam-autobusu.cz/vuz/66526
První které vlastní přímo DSÚK, to ano.
Z původních plánů nasazení na 402 se tedy sešlo? Ono to je asi dobře, kapacitu k sezení má NS18 menší než Crossway LE 14,5, což u linky která jede skoro hodinu a půl, z toho kapacitně „nejhorší“ úsek trvá cca 40 minut (Děčín – Č. Kamenice) není zrovna ideální.
402 by si spíš ve špičce zasloužila takt 30 minut, ale toho se bohužel asi jen tak nedočkáme…
Jinak palec nahoru za 398, akorát škoda, že „na papíře“ nejde navázat DÚK na D-Ticket v Altenbergu nebo Zinnwaldu… Prakticky se tak stejně jezdí a nikdo to neřeší ¯\_(ツ)_/¯
U 402 je smutné, že do ní byli „vyhnáni“ cestující z vlaku U8 (před dvěma roky – po odchodu 844 a před zprovozněním desir, jak jezdily půl roku 814 a lokomotivy s vozem). Cestující si na autobus zvykli a ve velkém se už do vlaku nevrátili
Samotná změna žralok vs. desiro by byla v pohodě. Ale ten mezistav byla hrůza, to máte pravdu. Nicméně stále si myslím, že 402 vs. U8 má každá svou odlišnou klientelu. Nicméně současný stav obou linek je perfektní. Spousta z nás si pamatuje „pokusy na lidech“ před dvaceti lety.
Znám docela dost lidí, co jezdili vlakem U8, než žraloci odešli. A od počátku toho „mezistavu“ až dosud přesedli do autobusu 402 a s příchodem desir se do vlaku už nevrátili (a já se jim bohužel nedivím – sedět pult hodinu na překližce potažené 20mm molitanem fakt žádný komfort není).
Já občas jezdil Os26057 (skoro sám, spoj duchů :D), a musím říct že někde u ČK už ty sedačky v Desiru začínaly být krajně nepříjemný…
V tomhle nátěru vypadají skvěle – Kotasovi navzdory.
Až na tu černou kolem předních světel, ta mi tam prostě na předku nesedí. (i u NS v jiných městech, v kterých to tak je, s výjimkou těch německých a wroclavských)
Naopak, černá kolem světel tomu dělá modernější a kompaktnější look…
Ale je to už dost tmavý.
Není to první případ, kdy budou v provozu kloubové autobusy na lince v objednávce Ústeckého kraje. Před rokem 2015 a zavedením DÚK byla mezi Ústím a Krupkou v provozu linka MHD č. 1, kde pro velký zájem cestujících byly nasazeny kloubové Karosy řady 900. Ústecký kraj tehdy musel slevit z požadavku na nízkopodlažnost, neboť DPMUL tehdy neměl jiná vozidla k posílení kapacity.
Nechci se hádat, ale jako řidič jsem na této lince jezdil s kloubovým Citarem, nevzpomínám si, že bych tam měl kloubovou Karosu řady 900. Později tam byly nasazeny Solarisy Urbino 15 LE CNG.
Máte pravdu. Na lince 1 jezdili od začátku Tedomy, poté se kvůli kapacitním problémům nakoupili ojetá 18m Citara od bývalých „ČSAD“ a následně zakoupil DPMÚL nové 15m Solarisy.
Vysoká podlaha jezdila max. na linkách 11 a 12, které zajížděli za hranice města Ústí a kraj na ně finančně přispíval.