V Plzni začne o víkendu přestavba nejvytíženější křižovatky, vznikne turbookružní se semafory
Okružní křižovatka v Plzni na silnici I/26 u Makra. Foto: Google Street View
Hlavní omezení čeká řidiče v létě.
Hlavní omezení čeká řidiče v létě.
To video mi teda jako extra zlepseni neprijde, tolikych prostatych vterin, kdyz je videt, ze je vjezd volnej… Za ty prachy mi to prijde jako hodne malo muziky.
Co ja vim, zakopat pod zem nejakej rozplet/bypass mezi hlavnimi smery a na povrchu nechat obycejnej kruhac mezi vedlejsimi smery?
Byla by z toho nejaka uplna lochneska? Nebo je pod zemi neco, kvuli cemu to udelat nejde? Nebo by to stalo desetinasobek?
Diky.
No.., kruháč nevidím zde jak ideál, aneb kruháč ze semafory…?! To jej už nemusíme mít. Dle foto je tam však dost místa, tak možná bych to viděl na MUK, byť složitější, třebas i vícepatrovou. Holt jsou i místa a dopravní situace, kde řešení za pusinku s pompézním halasem jak je to skvělý, bezpečný (pravda OK většinou jsou – přiznávám), inovativní, plynulý (tak z toho mám fakt obavy, u OK kde je nějaký významnější provoz téměř vždy je brzdou provozu), ekologický (no to snad jen když to pojede plynule a i tam to při brždění/rozjíždění stojí za houby – se světly… Číst vice »
Plzeň potřebuje tramvaj na Vinice a Doubravku a zasypat rondel. Lidé na radnici musí mít parkování přímo před budovou, protože jsou líný chodit k rychtářce.
Tady je i bude kruhac velký problém. Bohužel je složité vyřešit to i jinak.
>Hlavní omezení čeká řidiče v létě
Tak nevím. Dle zveřejněného DIO se od 1.3. OK zužuje na dva pruhy a uzavírají se výjezdy do Folmavské a Regensburské (Západní okruh)…
V létě budou kopat přímo ten kruh (upravovat) a bude prý průjezdná vždy jenom polovina – tak to bude masakr jiné úrovně…
Plzeň pořád vyhazuje peníze za masivní infrastrukturu pro auta. Severní amerika je jejich vzor.
Tak si ten článek přečti pořádně a hlavně jim nezáviď.
Nebo pro trolejbusy. Severní Amerika je i v tomto jejich vzor.
Ano, my v Plzni jezdíme auty, ne na koních jako ve východních stepích. A proto jsme postavili obchvat, který velmi ulevil Klatovské. Bohužel ten kruhák je malý, takže do některých odbočení je pruh krátký, navíc vesničani neumí po kruháku jezdit, takže v připojovacím pravém pruhu stojí a chtějí najet rovnou do prostředního. Levý pruh nevyužívá skoro nikdo. A veřejná doprava je excelentní-tramvaj 4 ve špičce 3-4 minuty.
A Plzeňská jehlárenská nebude mít co žrát
S ohledem na schopnost užívat kruhové objezdy to vidím spíš obráceně.