Útok Íránu komplikuje letový provoz, dotkl se i spojů z Prahy
Boeing 777 letecké společnosti Emirates v Praze. Zdroj: Letiště Praha
Nejméně jeden dnešní let z Prahy do své cílové destinace nedoletí.
Nejméně jeden dnešní let z Prahy do své cílové destinace nedoletí.
No zajímavé je, že Írán patrně neuzavřel vzdušný prostor. Ve chvíli, kdy už létaly rakety, byl nad Íránem stále rušný provoz. Asi jim to ukrajinské letadlo sestřelené před 4 lety nestačilo… Zahraniční aerolinky už se teď Íránu vyhýbají, ale lety íránských aerolinek normálně létají (něco je vidět i na Flightradaru, zbytek na webu teheránského letiště).
Tak oni by tie iránske aerolinky moc bez lietania v Iráne fungovať nemohli. Ostatne to isté bude El Al ktorý tiež bude lietať čo to dá pokiaľ situácia nebude úplne akútna že už to naozaj nepôjde. Tam nie sú veľmi alternatívne letiská mimo tých štátov ktoré by miestna populácia mohla používať.
Hodně zvláštní, odklonit letadlo do Budapešti, když už bylo pomalu u Iráckých hranic. To nemohli sednout někde poblíž v rámci Turecka, nebo se aspoň vrátit až do Prahy? Chudáci pasažéři, kteří se uprostřed noci ocitnou Bůh ví kde.
To není tak lehké. Odkloněných letů jsou stovky, ne všechna letiště fungují v noci, takže není kam létat. Létají se nesmyslné vzdálenosti, ale když to není emergency důvod, letí se klidně 6 hodin na druhou stranu, kde je místo, zázemí a personál.
V planu je natankovat, dostat novy flight plan a letět zpatky do DXB. A ač se to nezdá tak tak BUD a VIE byly zřejmě nejbližší volné stanice s EK zastoupením.
Je teď hodně divertů a neplánovaně dost tlačenice nad Egyptem, ale vypadá to, že vzdušný prostor Izraele a Jordánska už je opět otevřený.
Jako jeden z prvních proletěl EK36 NCL-DXB.
Uvidíme, jak dlouho se teď zase aerolinky budou vyhýbat Íránu. Naposledy to bylo letos březen-červen.
A QR292 už přesměrován do Ankary.
Vyčkávali ve FL430, ale už to asi nevychází.
EK36 nikam neproletěl. Nad středozemním mořem se ztratil z radarů, a tak ho „trackovače“ (např. flightaware) zobrazují na „predikované“ trase, kde by se měl teoreticky nacházet mezi poslední známou polohou a cílovou destinací. A ono to shodou okolností vychází na jordánsko/izrael.
Podle posledních informací EK36 divertuje do Káhriy, stejně jako desítky dalších letadel.