Turci úspěšně napadli největší trolejbusový tendr. V Jihlavě se jim to přitom nepodařilo
Trolejbus Bozankaya SNG 12T na první homologační jízdě v Praze. Foto: Ropid
Spor se týká zákazu účasti firem ze zemí mimo EU.
Spor se týká zákazu účasti firem ze zemí mimo EU.
Když to ve velké zkratce přeložím do češtiny pro ty, co se jako já nejdřív ztratili (s přečtením tiskové zprávy UOHS jsem to pak už pochopil: https://uohs.gov.cz/cs/informacni-centrum/tiskove-zpravy/verejne-zakazky/4307-predseda-uradu-rozhodl-o-dvou-rozkladech-tureckeho-dodavatele-trolejbusu-bozankaya.html ): 1) O věci samotné se v Praze teprve rozhodovat bude, zatím bylo předsedou pouze rozhodnuto, že Bozankaya může proti tendru něco namítat a že jejich stížnost nemá jít „Loudovi na zátop“. Takže to je jen taková předehra. 2) V případě Jihlavy proběhlo rozhodnutí i ve věci samé, zvýhodňující kritérium (nikoli vylučující) na již schválený typ vozidla v některé ze zemí EU je v pořádku. Ad1) Jen dobře, ale holt se bude VŘ… Číst vice »
Já tyhle boje EU vs ne-EU výrobce stejně nechápu. Pokud někdo zahraniční bude o ty zakázky silně stát, tak si to udělá vždycky nějak přes evropskou firmu, aby prošel, a nebo to tu celé složí, ale z 90% z tureckých nebo čínských hotových komponent – a stejně nabídne lepší cenu..
Ja bych to i obecne nejak pochopil, ale to by muselo jit o nejakou ochranu fungujiciho konkurencniho trhu proti zcela nerovnym umelym podminkam zvnejsi nebo ochranu proti nepratelske mocnosti a ne o zcela ucelove vytvareni fakticky monopolnich podminek ve prospech JSV ciste za ucelem vyrazeni jednoho konkretniho dodavatele.