Tramvaje a autobusy už na Dvoreckém mostě testují signalizaci. Do otevření zbývají týdny
Dokončovací práce na mostě finišují.
Zatímco na konci února testovala novou trať na Dvoreckém mostě měřicí tramvaj přezdívaná „pomeranč„, ve čtvrtek na ni vyrazily už i klasické kloubové tramvaje spolu s autobusy. Proběhly tak zkušební jízdy, kterými se kromě jiného ověřuje funkčnost nainstalované světelné signalizace a průjezdný profil nové tratě.
Zkoušky realizuje firma Metrostav TBR jako lídr zhotovitelského sdružení.
Dokončovací práce na mostě tak finišují, podle dosavadních informací ho otevření čeká na začátku dubna. DPP který po zprovoznění mostu přetrasuje řadu tramvajových a autobusových linek v oblasti. Podrobně jsme o nich psali zde.
Pražskou MHD čeká zemětřesení. Materiál Ropidu odhalil změny linek po otevření Dvoreckého mostu
Dvorecký most se stane nezbytnou součástí tramvajového okruhu. Most byl od počátku navrhován jako tramvajový, uleví však také Barrandovskému mostu od autobusové dopravy.
Už na konci ledna proběhla na mostě zatěžovací zkouška, v rámci které nejprve vyjelo do střední části mostu celkem osm vozidel, následně do části mostu blíže Podolí šest vozidel. Každé mělo celkovou hmotnost 32 tun. Při zkoušce byl na stabilizovaných bodech na nosné konstrukci geodeticky měřen průhyb mostu.
Obrazem: Dvorecký most jde do finále. Už má sloupy i zábradlí, proběhla zatěžovací zkouška
Přes most budou jezdit tramvajové linky 20 a 21 a také celkem šest autobusových linek. Most by se měl pro pěší, cyklisty a provoz tramvají a autobusů otevřít letos v dubnu, termín dostavby byl už několikrát posunut.
Stejně tak se už několikrát navyšovala částka na jeho stavbu. Na vině byly v minulosti zvýšené náklady kvůli nepředpokládaným geologickým podmínkám, nyní se k nim připojuje i inflační doložka uzavřená se stavebními firmami. Aktuální náklady na most představují už téměř dvě miliardy korun.