Téměř 50 milionů za zastávku, na které nestojí vlaky. Přestavba uzlu Žilina budí rozpaky
Stát si pro novou zastávku neobjednal žádné spoje.
V rámci modernizace železničního uzlu Žilina vybudovali stavbaři novou vlakovou zastávku Žilina-predmestie. Vyšla přibližně na dva miliony eur, tedy v přepočtu necelých 50 milionů korun. Problémem však je, že na ni nezastavuje jediný vlak.
Na kuriozitu upozornily jako první noviny.sk. Ukázaly, že moderní zastávce nechybí nová nástupiště, informační systém a dokonce ani podchod. Cestujícím je však zastávka prozatím k ničemu. Stát si na ni zastavování vlaků jednoduše neobjednal.
Jak navíc poznamenávají slovenská média, zastávka vznikla mimo zastavěnou oblast a přístup k ní není ideální pro pěší ani pro auta. Zjednodušeně řečeno stojí uprostřed ničeho.
Zobrazit příspěvek na Instagramu
Reportáž webu novinky.sk strhla mezi laickou i odbornou veřejností vlnu emotivných reakcí. Slovenské ministerstvo dopravy už v návaznosti na ně oznámilo, že novou zastávku zapracovává do nového jízdního řádu, aby mohla začít cestujícím plně sloužit.
Zastávku vybudovalo Sdružení Pod Dubňom v čele se společností Strabag v rámci obří modernizace žilinského železničního uzlu. Šlo o největší investici v historii slovenských železnic s celkovou hodnotou 409 milionů eur, tedy v přepočtu asi 10 miliard korun.
Největší investice v historii slovenských železnic je hotová. ŽSR dokončily modernizaci uzlu Žilina
Podobný případ jako v Žilině nastal i v nedalekém Svrčinovci. Tam se Slováci chlubí moderní zastávkou ve svahu, na které nechybí ani mohutná lávka. Oproti zastávce Žilina-predmestie však na ni zastavují alespoň dva vlaky denně, jeden ráno a druhý večer.
Modernizace slovenského koridoru k české hranici je hotová, zapnutí ETCS musí počkat